今天又跟朋友们谈到设计的问题，起因是有一座桥，事故率比较高，因此人们就断言，是桥梁设计有问题。
其实他们说的这座桥，从车流疏散和使用效率以及兼顾各方往来车辆方面，考虑很周密，非常值得赞许，但是他不能保证司机违规造成的事故。桥梁设计者无法避免。这样一个复杂路口，能够做到兼顾四通八达，确实设计者是很有能力的。而且设计也很巧妙，合理利用地形以及河流的走向，三岔河流三个对岸都能及时通过。不会形成阻塞，很不容易。所以你们不要盲目评价，一看有事故就归咎到设计。其实你们又不懂设计，怎么会对设计这么想当然？有事故肯定设计有问题，这种思维确实好笑。东江大桥还经常有人跳桥自杀，难道也是设计问题？
说到这里，我又想起去年关于去桃花岛那一段路事故多，后来改造的事。上坡转急弯就下坡，很多人都说设计有问题。我当时就反驳过这一说法。笑话，设计有什么问题。路面只要符合使用的强度要求，转弯只要符合转弯半径要求，坡度的比例只要符合一定比例，那就完全没有问题。至于说事故率高，那是因为骑单车的人，本身素质不高，不懂得骑车要领，不知道什么时候减速什么时候慢行。这也能怪罪到设计上，简直是欲加之罪何患无辞。
我跟很多人辩论过。后来，对这一段进行了改造，坡度放缓，转弯半径加大了，事故小了。这是事实，这个改进很好很成功。但是，这个提升和改进是投入了很大的投资，财力支出。我刚才说了，如果不考虑经济投入，我们完全可以做到绝对安全，但是，设计是权衡技术经济两方面的，不是不考虑经济。
你把整个山头铲平，你看他会不会再出事故？但是经济花销太大了
设计就是，最大限度地满足使用要求，符合安全规范（注意符合安全规范不是保证不出事故）最小的经济付出。这才是优秀设计。
你们买了新房，有各种的不满意。比如，厨房太小。卫生间太小，卧室太小，阳台太小，客厅太小，各种埋怨，设计不合理。
但是你们不知到的是，这是各种条条框框限制的。能在有限的条件下兼顾各个方面，做到这一点已经非常的不容易了。总面积限制死了，厨房大了别的地方就要小。加减乘除会算不？
所以优秀设计的评选，绝对不仅仅是使用绝对舒服哪里都没毛病。这种设计不难做。难的是在有限的条件下尽量做到使用相对方便，合理。
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