宝骏530

讲真，真的很感谢父亲在我高考完之后，就把我送到那万恶的驾校去考驾照。连毕业旅游的时间都不留给我。

也正是这样，才能在大学期间驾乘接近100款车型，甚至连母校那台庆铃货车也难逃被驾驭。

当然，本期主角宝骏530的同门大哥宝骏730也曾被我长时间把玩。第一次接触宝骏这个品牌是在2016年中旬，由于开了十几年大货车的堂哥转行干起来餐饮，而且作为一个二胎爸爸，为了既能照顾工作，又能照顾家庭，从而选了平民版的奥德赛—宝骏730，当做私家车使用。

不可否认，宝骏730绝对是奥德赛的最好替代品。一是因为它是台正儿八经的7座车，二是真的很适合城乡结合部的大家族家庭。大家可以脑补逢年过节的时候，人和礼品一车就能搞掂是一件多省心的事。

如果放在从前，也许只有神车五菱和大金杯才能胜任了吧。但是，现在还有谁会台五菱或者大金杯当家用车啊？画面感真的很强。

这两年来，每次回家都有机会开一下那台1.5L自然吸气+手动的宝骏730。即使只有可怜的1.5L自然吸气发动机，但还是能通过相对低档高转的驾驶方法将动力压榨出来，而且在发动机传来的噪音也不会很扰人，油耗方面也是相当友好，综合油耗在每百公里7-8L。所以在机械层面，我对宝骏730还是相当满意。

接下来要代父亲吐槽一下这车的缺点了，尽管父亲只开过一次，却每次谈起关于汽车话题时，都会插上一嘴，你哥那车不行啊，车身轻，方向盘轻，油门也轻，能摸到的地方都好像稍微一用力点可以扳开那样。我每次都怼回他说，几万块想买一台家用7座MPV哪里找，况且家里人又多。

对，以上就是我对宝骏这个品牌的全部印象。而这一次，我会带着以往对宝骏的印象来评判这辆首次采用1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力总成的2019款宝骏530的具体表现。