卖车

九年前我买的车今天卖了，那是当年为了方便我上班买的，多多少少有些不舍。

那时每天早晨七点四十到学校，而我要坐的那班车是首班车，六点半从起始站发出，到达我家小区前门车站的时候往往是七点出头了，不管是冬天还是夏天，刮风还是下雨，站在那里翘首盼望，好不容易盼到了它，结果往往是十分拥挤，拼尽全力才能挤上去，不是夏天都可以一身大汗。

沿途10来个站，如果不堵车，上下人动作快一点或者上下人少一点，那么兴许能提前个几分钟到达学校。假如以上情况全部都遇到的话，那经常是卡点或者是迟到一两分钟。有的时候为了怕迟到，提前两个站下车，然后坐上一个三轮车赶到学校去。

有那么一两次，我或许迟到了一分钟，门卫都开恩记的7:40或7:39。

那个时候迟到一次是扣20块钱，钱不少了，关键是还要影响到这个月的全勤奖，面子也不好过。当时我们都感觉特别不人性化，因为有很多的单位是允许一次两次迟到不影响全勤奖的。后来我做德育主任之后，我就把这个考勤制度人性化了。

以上还是我赶到了这个首班车的情况，假如有的时候运气不好，没有赶到首班车那就惨了，只好坐一辆同向的车去追赶首班车，我坐的那趟车是最拥挤的，上下特别慢。

当年坐那趟车的人绝大多数是学生和老师，沿路几个学校，大家都来挤这班车。所以好多彼此认识了，一上车就能听见打招呼的声音。那时除了骑车和坐车，也没有什么滴滴快车或者别的途径。

起初我到那个学校去上班的时候是骑电瓶车，可是大冬天了，特别冷。还有一个重要的原因是我刚开始去的时候是带了一个走读班和一个住读班，每个星期有两个晚自习，回来的时间就是9点过了。那些年，沿途不像现在这样繁华热闹，路过立交桥的时候，下面很黑，会出现一些不良事件。

所以才从骑电瓶车改成了坐公交车，家里人认为这样是最方便最安全的。是一年以后，我带着走读班又转成了住读班，于是我一周最多有了4节晚自习，每天晚上回来大多都是9点过。

在这种情况下，才决定买车，尽管我学驾照有很多年了，可是几乎一直是揣照人员，于是悄悄买了车，然后老公带了我一个星期，他陪着我开车上班，然后他坐公交车回去。

再后来这辆车成了老公的专车，现在他又开单位的车，而我都是开的小电车，这辆车就闲置下来了，所以尽管不舍得，还是把它卖掉吧，过两年需要车的时候再重新买新的。