聚焦信息技术领域 为产业发声
导读
近日，2017世界无人系统大会召开，饿了么无人机E7（翼）亮相，将用于配送外卖。据了解，这款无人机是饿了么内部研发的第 3 代产品，名为“E7”，中文名是“翼”。E7 最高飞行速度 65 千米/时，最大载重 6 千克，满载续航距离达 20 千米，其挂载的外卖箱则采用气柱材料特制，自重仅 485 克，为全球同类外卖箱中最轻，容积却可达 20 升。截至 2017 年 9 月，饿了么无人机已累计试验飞行数千次。不是京东，不是淘宝，外卖行业也搞起了无人机配送？难不成在搞事情？
中国即时配送即将进入3.0阶段
其实，饿了么此次发布无人机配送外卖，实则布局即时配送3.0阶段。早在2016年初，饿了么内部就提出了创新概念——“未来物流”战略，E7就是这项战略的其中一发“大招”。“未来物流”战略提出的背景，是中国即时配送行业即将进入3.0阶段。中国的即时配送行业的三个阶段可以概括为如下阶段：
■ 第一阶段，即时配送运力以商家自配送为主，处于零散和相互孤立的状态，效率水平极低；
■第二阶段，即时配送平台出现，基于统一规划的组织性运力和众包运力成为市场主流，效率得到提高；
■第三阶段，为适应即时配送爆炸性的需求增长，平台抓住人工智能、大数据、智能硬件的技术革命机遇，即时配送主要发展动力从人力扩张转移到科技创新，效率持续大幅提升。
饿了么联合创始人邓烨称，一年前，饿了么准时达单均配送时长率先突破了30分钟的业界分水岭，随着饿了么无人机配送技术日益成熟，30分钟这个看似极限的数值还将被改写，用户将享受到更加极致的服务体验。他还说到，即时配送是互联网催生的新业态，“劳动密集型行业”不应该是它的标签，希望能让即时配送这份职业更有尊严。
无人机送外卖画风如何
想到无人机送外卖，网友打开脑洞：“是谁在敲打我窗——是外卖”；“ 天上要洒汤掉馅饼了”，其实，饿了么无人机配送外卖的画风并不是如此，我们需要抛弃有关无人机送货/送餐的任何科幻想象，不要想着无人机能在城市上空任意飞行，并将包裹/外卖精准悬停在你的窗外或阳台上，等待你伸手拿取。饿了么无人机将承担集散点A到集散点B的干线运输，骑手承担取餐点到集散点A、集散点B到目的地的支线运输。
而且，这种干线+直线的配合并不适用于每笔外卖订单，只有起送点到目的地距离很长、同向配送的订单很多，骑手忙不过来的时候，才会使用无人机配送外卖。也就是说，未来我们点外卖时，可以选择距离更远的餐饮店铺，拥有更多的选择，而送餐时间则会变得更短。
无人配送如何避开法律界限
其实，近几年无人机出现在我们眼前的频次越来越多。我们在各大活动现场能看到无人机航拍，无人机实时报道，还能看到京东无人机送快递，但更多的是看到无人机在机场飞行导致飞机迫降等负面新闻，“黑飞”问题在一定程度上威胁到民众安全，并不断倒逼监管发力。日前，中国民航局运输司发布的关于《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（暂行）》（以下简称《办法》）征求意见稿于8月31日结束收集反馈。
民航局在《办法》编写说明中解释，该规定的起草背景是因近年来无人机产业发展迅速。与此同时，很多无人机运营商反映，运行过程中遇到无法取证问题。鉴于此，无人机运营企业建议民航行业管理部门尽早出台无人机经营许可管理规定，早日解决其被动“黑飞”的问题。随着科技的发展和进步，必然会带来一系列负面影响，我们在给与新事物包容之心的同时，更要在此过程中妥善处理好无人机监管问题，完善无人机监管体系，这样才能让民众享受科技带来的便利。未来，关于无人配送，我们还有很多事去完善......
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