可能大家对“最近”的时间长短有不同的看法，所以我把最近定义为当前一周和当前一个月。可以看下最近一周涨的好的都有哪些基金，再看下最近一个月涨的好的有哪些基金。
当前一周涨幅排名，可以看下图：
涨幅比较好的主要是新能源汽车相关的基金，涨幅均在10%以上。
如果来看近一个月的涨幅排名不难发现，新能源汽车依旧领涨。
当前一个月涨幅排名，可以看下图：
不难发现基金产品中最近一个月涨幅最大的是和新能源相关的基金，主要是国家对新能源产业链在政策上大力支持，以及近期新能源车销量大增的利好刺激。
众多的买家与其说是看好新能源汽车的发展，不如说是紧紧抱上国家的大腿。都是冲着新能源车的高成长性去的，未来如果成长性不达预期，可能会出现普遍杀跌。
最近一个月新能源汽车的涨幅普遍都在20%以上，其中又以广发中证全指汽车指数A为最高，涨幅达31.32%。
进一步看，广发中证全指汽车指数A，前十大重仓股主要持仓为比亚迪、上汽集团、长安汽车、长城汽车、宇通客车、广汇汽车、一汽解放、福田汽车、北汽蓝谷、江淮汽车。
其中比亚迪持仓量达20%之多，这也是其基金涨幅领先同行的原因之一，比亚迪这只股票相较于其他股票涨的更好。
虽然新能源车一路高涨，但是通过股票仓位测算图不难发现，广发中证全指汽车指数A的股票仓位经历了10月份的高仓位运行，预测的11月份的股票仓位开始下降。
这有可能说明基金经理准备降低仓位以应对回调。
同样的我还选取了排名第十的工银新能源汽车混合C的股票仓位测算图，图示其11月份以来的股票仓位也在大幅度下降。
当然，并不是说所有基金经理都会采取策略，比如排名第三的国泰国证新能源汽车就并没有降低仓位，依旧高仓位运行。
我看了一下，把相同产品A类和C类看为一家，排名前十的新能源车相关基金有7家，其中有4家7只基金选择了降低仓位，另外3只基金保持仍旧高仓位运行。
当然了，从股票仓位来预测未来涨跌是不现实的，未来一段时间新能源车相关基金的涨幅只能由市场决定，我只是提供一个不同的视角看问题。
至于投资者要不要买，决定权在于投资者自己手中，选择左侧交易的投资者更喜欢等机会，选择右侧交易的投资者喜欢追逐市场热点，没有一个确定的结论说明孰优孰劣，最后赚到钱的才是赢家。
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