在很多消费者看来，落地十万元以上的车辆在很大程度上是更在乎汽车的空间跟舒适性上，不过很多现在的年轻消费者越来越表示汽车的空间并不是很重要，毕竟现在年轻人的后排座位都是用来落灰的，从来不用坐满人。这里给大家推荐几款售价区间13万左右的汽车，操控性在这个价位是用户口碑最好的几款车型。
长安铃木 维特拉
维特拉以平直的线条为主，无论是前脸、腰线、还是尾灯，与其说是对前辈维特拉强悍越野基因的遗传。内饰挺合“老派绅士”的口味的，因为一保守不时尚，二用起来挺顺手。只有全黑一种配色，并无其他可选。
维特拉有6款车型和4款配置。最低配的是进取型，采用1.6升自然吸气发动机和5速手动变速箱，前轮驱动。顶配旗舰型匹配1.4T涡轮增压发动机和6AT变速箱，有带陡坡缓降的四驱系统。低配和顶配之间的精英型和豪华型各有两种配置，均为1.4T发动机和前轮驱动，可选6速手动或自动。
最低配的进取型预售价只有9.98万元，却依然拥有两个气囊、防夹车窗、多功能方向盘、铝合金轮毂和发动机自动启停，表现可圈可点。而豪华版的性价比简直高到没朋友。同样的手动或自动挡，比精英型多出了1.3万元，却多出了十项关键配置，包括提升逼格的全景天窗、真皮座椅、自动大灯、雨量感应雨刷、定速巡航、后视镜电动折叠、GPS、自动空调、前驻车雷达以及逼格满满的LED头灯。
维特拉就像一个嘴笨的憨厚金牛男，实用有余而浪漫不足。
长安福特 福克斯
福特福克斯外观符合时代审美，内饰大气从容，既没有强求为了设计而存在的生硬做作，也没有低廉寒酸的劣质品相。福克斯和昂克赛拉的设计不仅仅称得上漂亮，还带有一点点精致的设计细节，让一贯保守的中国消费者有一种樟脑醒目的清新。
福克斯顺应了时下流行的小涡轮当道，选用了1.5T+6AT的组合，变速箱并无太多新意，1.5T涡轮增压发动机更为小巧精炼，动力不降反升，最大功率达到181马力，最大扭矩达到240牛·米，让人倍感惊喜。
东风标致 408
东风标致408的选择面非常丰富，拥有1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，指导价区间为12.97-18.97万元。在外观上采用了简洁的设计风格，并融入了家族化的设计元素，整体造型都显得很年轻、时尚。采用家族式的前进气格栅设计是提高车辆辨识度的最好办法，408视觉效果做得就很不错，前大灯都配备了卤素光源、日间行车灯。
东风标致408采用的1.2T+6AT的动力组合，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为230牛·米，搭配三缸涡轮增压发动机。悬架结构方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构。
上汽大众 凌渡
新款凌渡与老款车型并没有太大差异。虽然依旧采用大众家族化外观设计，但较与其以往车型而言，凌渡的视觉效果更佳扁平。车身尺寸长宽高分别为4598/1826/1425mm，轴距为2656mm。
动力方面，230TSI和280TSI车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为96kW和110kW，最大扭矩分别为225Nm和250Nm。而330TSI车型则搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为300Nm。而与发动机匹配的是5挡手动以及7速双离合变速器。
马自达 昂克赛拉
马自达昂克赛拉两厢和三厢版本相似度很高，流畅的车顶线条，尾部线条收得干净利落，把车尾做得很饱满且充满力量，整个车身呈现出一种线条流动的动感，而三厢版本远看起来更是有Hatchback的味道。其中1.5L车型采用205/60R16的轮胎，2.0L车型采用215/45R18的轮胎。
马自达昂克赛拉有两个发动机排量和两种变速箱可供选择，其中1.5L车型可选择6速手动或者6速手自一体变速箱，2.0L车型只提供6速手自一体变速箱。变速箱的主减速比根据中国市场消费者驾驶习惯和驾驶环境进行了调校，海外版的马自达3应该有更大的主减速比，提供更直接的油门响应、但油耗也会较高，中国版的调校可能更适合大部分日常环境。
1.5L和2.0L两款发动机均是13:1高压缩比的自然吸气直喷，虽然压缩比高，但适用93#以上的汽油，和CX-5同样属于“粗食型”发动机。1.5L发动机最大功率86kw/6100rpm，最大扭矩148Nm/3500rpm，2.0L发动机最大功率116kw/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。
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