一直觉得开大车是件很酷的事，直至那年表姐物流公司的车翻了，赔的一塌糊涂，才明白，原来他们也不轻松，甚至可以说是很辛苦。
这几年接触下来也才发现卡哥们并不是外面看到的那样风光无限，更多的是生活的无奈。
从乌鲁木齐到额敏，六百多公里，晚上十一二点钟装好车，赶第二天十点钟上班车要停到院子里，最多十二个小时，大车限速100km/h，所以这一路注定得披星赶月才能到达。
今年有个师傅疫情期间跑了趟内地，不让大车下高速，除非是运送物资的车，他说幸好车上有备的吃的，不然饿死都是有可能的。听的人的心猛的一颤，是啊，居家隔离的日子，他们因为一车货而回不了家，只能在服务区停留。
北方的冬天下雪是很常见的天气，有时候大雪封路只能被困，饥寒交迫的日子，他们只能待在车里等待着路通。
从乌鲁木齐到额敏要经过玛依塔斯，这里的风可不是一般的大，只要冬天必定会出现风吹雪的天气。
玛依塔斯风吹雪
这种天气可见度很低，全凭路两边的指引杆来辨别方向。
他们说现在好多了警车带路，可见度低的时候路就封了。以前这半截（60km）没人管，车祸什么的都很常见。
我们来新疆第一年，老公和姐夫来额敏，遇到下雪天，玛依塔斯封路，他们在铁厂沟住了一夜，老公说风吼吼叫着，他一晚上没睡好。后来他经常恐吓我:如果把你扔到那个地方，晚上绝对会吓哭的。
但是这一切在卡哥那里，都很正常，他们说:住宾馆只能是货卸完之后，开个房，舒舒服服的睡一觉，只要车上有货，就得在车上休息，似乎这是他们卡哥之间的一种默契。
我喜欢听他们讲路上的各种奇闻趣事，最多的便是掉货，运气好点，遇到好人会告诉你；更多的是等发现时，后面的车把货都抢完了，只能自认倒霉，到目的地之后客户清点货物，照价赔偿。
这样的事屡见不鲜，他们称之为“人之常情”。
很多车都是本地的车，当天卸完货，车开到装货的地方，然后回家住一晚，第二天早早地又出发了，一年四季，长年累月的重复着。
他们说:一年里在家的次数屈指可数，很多时候都是在路上！
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