论纯种越野车与都市SUV：
现在市面上包括马路上可以见到很多的SUV车型，因为这类车型的销量真的是很畅销！特别是小型SUV，因为1.6L排量购置税减半的政策呈现出井喷式的增长，真的是特别火爆！但很少有人会称这类车型叫SUV 因为大部分人都认为底盘比轿车高了就是“越野车”但是事实上不是这样的；SUV与越野车是有的很大程度上的本质区别。
SUV的全称是Sport Utility Vehicle也就是多功能用途车SUV这类车型划分的区域非常多基本的话划分为这几类：小型SUV /紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型SUV以及部分跨界SUV。具体参考如下图：
小型SUV/紧凑型SUV
中型SUV：代表车型CRV
中大型SUV：代表车型汉兰达（此类SUV多以7座大尺寸大空间为卖点）
中大型SUV：代表车型 路虎揽胜
聊完了SUV我想大家都会有一个初步的了解！下面呢我想给大家说说什么是纯种越野车。一说到越野车我脑子里第一反映就是这货！JEEP 牧马人罗宾汉，相信有很多人都很喜欢这台车，其越野能力也是相当强悍！前后轴差速器锁、五连杆自适应悬挂、机械式分时四驱
讲了这么多也看了这多我想说说我自己对于此类车型的一些见解以及对于整个四驱系统的一些理解，可能有些地方说的不是很到位，说的不对的地方希望大家指正和补充！
关于四驱车型我自己的一些观点：每台SUV也好纯越野也好，只是各个厂商对每款车的定位不同，和每个厂商技术层领导的价值观不同而已！根据每款的定位、定价、用途、潜在用户群、及根据竞争车型的配置考量等等，来确定这款车到底用哪种四驱形式。说分时四驱低端落后的尤其听好，首先这种四驱技术最早，最成熟，最可靠，什么吉姆尼，牧马人，悍马，帕杰罗等等全是分时四驱，你敢说他们都低端落后？这是出于专业越野的可靠性和通过性考虑的，因为这些厂商对于这些车的定位就不是让他们在铺装路面跑的，而买主也很少有人拿这些作为上下班的代步车。
适时四驱才是为了节省成本，还能保证有一定的通过能力，才采用的一种四驱系统，论通过能力不及分时，论舒适智能不如全时，一般采用这种系统的车，价位适中，有轿车，有小车，反正都是些不伦不类的。
全时四驱是目前高端车采用的，一部分高端SUV还会选择加装差速锁，使得车的通过能力能和分时四驱的车相媲美，但厂商实力不同，设计师的观念不同，所以对车的调校也大不相同，全时四驱系统将来肯定是趋势，但是目前的就通过能力而言，分时和全时在伯仲之间，平分秋色。还想插一句关于分时四驱的问题，分时四驱在大部分时候是在依靠后轮驱动，只有在你挂上的情况下才会变为四轮驱动，像奔驰的大G、牧马人以及部分采用分时四驱的车型在铺装路面上挂上四驱掉头或者转弯会损失差速器加大磨损，更有甚者速度过快的情况下急转弯更会导致翻车的情况！
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