最早的车渡记忆,是嘉陵江上的水土轮渡船,从水土镇横渡嘉陵江到达对岸的三溪口。车直接通过宽宽的踏板开上轮渡甲板,一条车渡船可以一次运送10余辆小轿车,人和车同站甲板上,10分钟左右就从江的这边被送到江的那边,下船,离开。车渡船再把江那边的人和车送到这边,下船,离开。周而复始。
今天亲历的车渡,可比记忆中的水土车渡规模大出不知多少倍,它就是从广州徐闻港开往海南省海口的过海轮渡。徐闻港泊有10几艘大型轮渡船,人和车分别从港口的十几个泊位登船。一艘船的底舱可以同时运送几十辆大货车或小轿车,船的上面两层可容纳数百人穿越琼州海峡,到达海口。船在海上航行约两小时才能到达海口,站在船上,能见到辽阔的大海,海面风平浪静,茫茫无边际,煞是壮观。
家乡的轮渡是很多人心中的难忘记忆,但随着公路的畅通,车渡己成历史。而今天所乘坐的广州徐闻港过海轮渡,其规模和体量远非家乡的过江车渡可比,它己是成干上万自驾者前往海南的必经之路,随车登船的,还有人们对阳光沙滩和椰风海韵的由衷向往与喜爱。
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