前两天与朋友聊天，才知道长沙南的融城开发，大托铺一带将有重大变化，原来的大托铺机场已经整体搬迁，而在新的规划中，那一片可能会更名。
随着城市的发展，地名变更是很常见的事，新的地名往往会考虑当时的需求，最大的一起更名，数“汉城”改成“首尔”，表现出韩国政府的政治和文化诉求。
“大托铺”的名字是怎么来的呢？
“大托”的由来，何光岳说是“此处有一大水托”，不懂。单说“铺”吧。
简单说，就是一个“三级邮局”。
中国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一，邮驿历史长达3000多年。至少到宋代，“驿铺”已经成为邮驿站组织的基础，到清代，明确分为驿、站、铺三部分，且不受行政区划的限制。其中：
驿是官府招待官眷和转运官方物资的场所；站是传递朝廷邸报、文书以及军事情报的场所；而铺是地方衙署递送公文、信函的场所。
顺便说一下，这都是为官府服务的邮递系统，民间邮递还是仰赖票号和镖局。
长沙作为有3000年历史，城址不变的古城，驿道至明清时期已相当完备。
古长沙驿铺也循着“十里一铺，二十里一大铺，三十里设驿站”循序排列。
“大托铺”作为驿铺建于何时，也不可考，但这里的确是交通要道。
先有“大托铺火车站”，后有“大托铺机场”
现在在京广线上坐绿皮火车，还能经过大托铺火车站，始建于1911年的“大托铺站”，早在粤汉铁路（今京广铁路）建设时就已有设置，目前是铁路四级站，有资料说K字头的车会停靠，但北京开来长沙的普快并不会停，不过，在轨道边还可以看到曾经的火车站。
当然，老长沙心目中的“大托铺”，基本等同于“大托铺机场”。
大托铺机场最早建于1926年，当时只是一个长方形的土坪，没有航空设施，是国民革命军飞行队的军用机场。第二年，这个机场就被乡民复垦为农田。
1952年，中国人民解放军空军在长沙市大托铺火车站东北1.5千米处修建新的大托铺机场，1954年竣工。
1957年，长沙民航进驻，大托铺机场转为军民合用机场，1989年8月，长沙黄花机场建成，大托铺机场整体转场，大托铺机场就不再起降民用飞机了，但作为军用机场的功能还一直保留。
我没有在大托铺机场坐过飞机，但念书的时候，学校曾经组织去大托铺机场看过飞行表演，坐在临时搭起来的一排排高低座椅上看飞行特技，彩带拉花，似乎还有女伞兵跳伞，广播里说着“天女散花”。当时印象中的大托铺，灰扑扑的，又远又荒凉。
长沙株洲湘潭一体化的融城计划提出来之后，大托铺周围的地块（划归为“南部片区”）一直很受关注，尤其最近，原来的机场整体搬迁，整个区域的规划开始进入实操阶段。
毕竟，大托铺位于长株潭的几何中心，有明显的地缘优势。
有信息说，规划要求优化“水景线、岸际线、天际线”，建成具有未来感的美丽新城，包括可以承办全运会的奥体中心。机场则保留部分跑道和历史建筑。
还有信息说，有人认为“大托铺”的名字有点土，不适应这种未来感，可能会要更名。
会不会改，以及改成啥名，都还不知道，但我想起钟叔河先生写过一篇文章，叫《大托铺的笑话》，讲长沙过去流传一则笑话，说某人特别爱作诗，尤其喜欢到处题诗，这天来到大托铺的一家路边店，见墙上有人画了一只老虎，就题诗云：
走到大托铺，壁上画只虎。
旁边有人学问大，说：铺字念去声属“二十六宥”，虎字是上声属“七麌”，好像不协韵。
该同志从善如流，想来想去，把“虎”改成了“富”。
旁人又说，这不通啊。
该同志灵机一动，加了个括弧：
走到大托铺，壁上画只富（富者，虎也）。
创作结束，准备收手走人。
却偏有吃瓜群众看不下去，愤然提笔评论：
作诗不像诗，放你娘的裤（裤者，屁也）。
这种笑话，现在人都get不到笑点了。钟先生的意思是，旧体诗在古代已经发展到顶点，清末大儒王湘绮、陈散原等人，比之陶谢、苏黄，都差得太多，更不用说后来的学步者了。
每个时代有自己的文明载体，大托铺的名字是否土，是否要改，改成什么好，这是一个话题，可以探讨。我觉得，盲目守旧，和胡乱创新一样，都可能会变成“大托铺的笑话”。
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