下图这种行为想必大家都不陌生，一般遇到这种大力关门的人，下次请不要说认识我！绝交！下车关门轻点，大家都是朋友！所以真的有必要科普一下大力关车门的危害了，以便广而告之，让车主的心少疼几回，让彼此友谊能够天长地久。

说起绝交，啊呸！说起大力关车门的危害，得从以下几个方面入手：

                                                           1、车门的构造

汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。

                                                 2、车门与车身的连接方式

事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度的作用。 

铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。

限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。

两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起，就是我们称之为的车门。

                                                        3、大力关门的危害

大力关车门，久而久之铰链就会松动，玻璃升降机也容易移位和变形。其次力度大了会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯，感应开关也有损伤，甚至会导致密封胶条过劳，局部的磨损掉漆生锈...想想就可怕！

                                                     4、对车主身心的伤害

每次遭遇大力关门的事情，部分车主们都会碍于面子不会直接对粗鲁关车门的人提出，豆大的眼泪肚里吞，憋屈啊；部分性情车主会大吼出声，伤肝火。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重暴击。

                                                        5、个人素养的暴露

大力摔车门也是个人素养的体现。目前一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门，只需轻轻一带就能达到关好车门的目的。但即使是传统的卡扣结构车门，也没必要大力潇洒的“一甩”而关。请各位大侠们将“洪荒之力”施展在别处，不要对我的车门下手了，跪谢！

关爱弱势有车群体，友谊长存建设关乎你我他，只要你轻点，大家还是朋友！