海内第一桥
中国第一座海湾大石桥~洛阳桥，素有“海内第一桥”之誉。是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称。
南洛阳，北赵州
己亥年正月初四中午，我们一家人从平阳鳌江自驾五小时（430公里），到达福建泉州洛阳桥景区，来观赏和瞻仰慕名已久的“海内第一桥”。
花丛中的洛阳桥
蔡太守石像前
明修宋建长虹横，
海口破题平浪潮。
蛎护筏装含妙谛，
人间独秀万安桥。
蔡襄祠
万安桥
洛阳桥，原名叫做“万安桥”。是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程，从公元1053年至1059年，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥，桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代劳动人民的高度智慧。
造型美观
洛阳桥石碑
古代泉州洛阳江波涛汹涌，坐船过江多半死路一条 。洛阳桥的厉害在于石头和海蛎的完美结合 ，就算全世界的桥全倒了 ，洛阳桥依然不倒 。对波涛汹涌的洛阳江，如同轻风吹过一般 ，更牛B的是可抗击10级以上大地震 ，相传古代泉州有过8级大地震 ，对洛阳桥来说如同轻轻按摩一般 。
洛阳古桥
美景相伴
因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，二里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中“筏形基础”的先驱。这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。
筏形基础
洛阳小船
为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖“砺房”的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。当时，大桥建成后，桥上还装饰有许多精美的石狮子、石塔、石亭，桥两端立有石刻人像守护。
万古安澜
绝无仅有
洛阳桥建成后，“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”向来行人视为危途之洛阳江，自是一桥飞架，南北畅通。行人凌波而过，如履康庄。它对福建政治、经济、文化的发展起了极大推动作用。
一桥飞架
南北畅通
金谷园中柳，
春来似舞腰。
何堪好风景，
独上洛阳桥。
何堪好风景
独上洛阳桥
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