曼谷华南蓬（Hua Lampur）火车站
沟通~
我们乘坐的列车
购票中
干净舒适
干干净净的床品
冷气跟不要钱似的
提前两小时进站
本车廂第一位旅客
热
美丽小站
室内室外冰火两重天
清迈火车站
我们决定乘火车从曼谷到清迈，便提前一天去曼谷华南蓬（Hua Lampur）火车站去购票，买车票的人很少，多是欧美人和泰国人，购票过程没有想像中的困难，沟通也畅快，所以很快就ok了。
车次是9次18点15分从曼谷华南蓬站始发，第二天早上7点15分到达终点清迈火车站的特快二等卧铺车。曼谷到清迈一天共有六趟车，分快丶特快丶超特快车次，看似复杂，后来我们发现，无论列车时刻表说得怎样神速，从曼谷到清迈总共600多公里的路也要走上12到15小时，也就是说每小时只跑40或50公里，其实，每个车次差别并不大，只选择适合自己的时间就好了。
人生地不熟怕误车，第二天，我们16点就来到了火车站，这里候车室和购票处是一体的，很小很旧，总面积相当于国内县城火车站的售票处一样大，侯车室没有门（或有门常年不关），感觉侯车室直通大马路，因为小，所以，室内显得人多嘈杂。 我们询问工作人员车次是否准点时，他一伸手便把我们指引向站台，我们也就稀里糊涂地走进了自己的候车站台，这时离准点发车还有2个多小时，没有验票丶安检等环节，就这么被放进来了，想想在北京坐地铁上下班，每天还要被安检过滤四次，瞬间感觉到泰国人民的厚道，因为信任来得太过突然，有些受宠若惊。
站台被笼罩在一个高耸的大棚子下面，虽然四面通风，但也免不了闷热，来往车辆和上下车的旅客不多，显得很空旷，并非一个想象中首都火车站该有的熙熙攘攘，向前走了大约100米，准乘列车便摆在了我们眼前，所有车门都是开着的，车内乘务人员在忙碌。还得两小时发车，闲来无事便只能看看热闹了，比如对面行驶的列车怎么不关车门，比如对面准备开启的火车声音震天动地，（同行解释说，应该是柴油发动机车）比如，等车人热得像蔫萝卜似的团在椅子上面……
等了足有40分钟，实在是无聊和闷热，看着车就在眼前，乘务人员也忙完了，便动起了提早上车的心思，同行人坚持认为不太可能提前1个半小时就放行，总得有个仪式什么的，至少列车员要整齐地站在每节车厢门口，看看车票才准许上吧，否则上错车怎么办，可我也坚信泰国除了宗教之外，是一个随性的民族，不妨试试询问一下，上前一问不出我所料，工作人员说可以，于是我们再次受宠若惊地走进车箱，这时，距发车还有约1个半小时。我们一直魂牵梦绕的检票环节是在列车启动后才开始的，也就是说，对旅客的管理是从列车启动后开始。
车箱很干净，人也干净，我们是第一个上车的旅客，很快便找到了自己的座位，我们买的是二等卧铺，卧铺样子与国内有些不同，类似于我们见过的折叠沙发，白天是一层，两个人相对而坐，座位是单人的，很宽松，相当于通常座位的1.5倍，夜晚睡觉时，拆拼座位，放开上辅板，便成了上下辅，总体感觉，泰国的普通卧铺车厢比国内同等车箱要宽敞和舒适。车厢内冷气逼人，坐到那里不足十分钟，便把原有燥热耗尽，车门上方的电子温度表显示，室外34度，室内22度，冷气跟不要钱似的，从这一刻起，寒冷一直伴随着我们到第二天早清迈，车上80%的旅客都是欧美青年背包客人，他们的包里内容丰富，大而全，所以，好多人甚至穿上了大毛衣和长腿毛祙子。
天黑前沿途站点之间短而密，这倒让我有点理解开车前对旅客没有太多的管理和干预，既便搭错车，重新来也不会太耽搁，反而会增强旅客的责任心，如同散养的孩子，会更早的自我管理。沿途停车站有的有站台，有的看不到明显的站台，有的根本没有站台，有时，小商贩摊位会摆放到铁轨边缘处，看到列车徐徐驶过来，他们会临时挪一挪，经过后再重新归位，每个站台之间也有不同，有的细致有的简陋，有的艳美有的独特。
在这里，没有条条框框，感觉更多的是接纳和包容。
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