中国国家铁路集团有限公司官网近日发布数据显示，今年前三季度，中欧班列在畅通国内国际双循环中发挥了战略通道作用，累计开行8751列，同比增长46%，发送集装箱79万标准箱，同比增长51%，前三季度运量已超去年全年运量。(10月29日证券日报网）
今年年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球。为了避免新冠疫情进一步蔓延，各国纷纷加强了进出口岸的管控，国际空运和海运均受到不同程度的打击，运输市场持续低迷。与此同时，不少国家的经济发展陷入停滞，市场一直萎靡不振，下行压力日益加大。在全球经济面临萎缩的境况下，中欧班列开行数量却再创新高，前三季度开行8751列，同比增长46%，全年突破1万列开行目标几无悬念。中欧班列之所以逆势增长，一方面为了满足各国抗击疫情的需要，另一方面顺应全球经济复苏与发展的必然趋势。
中欧班列，搭建了各国携手抗疫的生命纽带。当新冠疫情在全球肆虐之际，作为公共卫生重要防疫物资的口罩、防护服等在大多数国家一时成为稀缺品。在这个特殊时刻，中欧班列承担起了运输防疫物资的使命担当：从3月份起，在广袤的亚欧大陆上，“义新欧”“渝新欧”“郑新欧”“长安号”等一趟趟中欧班列跨过山河，将成千上万吨防疫与复工复产急需物资送达意大利、德国、法国等国，并以这些国家为节点分拨到更多欧洲国家。截至7月底，中欧班列已经累计运送防疫物资497万件、3.9万吨，有力支持了沿线国家疫情防控和社会生活的稳定，为各国战胜新冠疫情增加了信心和动能。从某种意义上说，中欧班列挑起了陆路运输的大梁，成为各国携手抗疫的生命通道和命运纽带。
中欧班列，有力推动沿途各国经济复苏和发展。新冠疫情，不但给人类的生命和健康带来巨大的威胁和伤害，同时还拖住了各国经济发展的脚步，贸易受阻、生产停滞、经济下行，全球经济陷入低迷。面对困境，中欧班列不减反增，充分利用其分段运输、不涉及人员检疫、中转环节少，以及三分之一的海运时间、四分之一的空运费用等等优势，将国际社会紧缺的生产生活用品，源源不断地送达沿途各国，同时还带回大量国外优质产品。中欧班列的密集开行，有助于推动沿线国家复工复产，为全球产业链、供应链的稳定提供了强大动力，也为全球经济复苏与发展带来新的机遇。
中欧班列的逆势增长，有力证明了经济全球化是不可逆转的时代潮流，各国经济和利益相互依存融合，密不可分；中欧班列的积极开行，表明了中国愿与各国守望相助、共克时艰的态度和决心，展现出一个负责任大国的担当。（徐向荣）
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