最近政府和各大银行都在大力推广ETC，但ETC并不是一个新技术，甚至可以说它一点也不先进。我们在停车场随处可见牌照识别技术，这种技术可比ETC先进多了。那么为什么高速公路收费站不直接使用牌照识别，而还在推广ETC那？
这里我说说我个人的看法。
我觉得 这个并不是一个技术问题，而是一个商业问题，要看哪一方更舍得下力气去公关、游说力度更大。
商业问题首先考虑的是盈利，技术并不重要。
ETC是各家银行在推广，银行在推过过程中可以获得巨大的利润，比如要求在自家办信用卡提高发卡量，又如能够增加客户在银行的存款，再如可以让路政在自己银行开户，获得路政的存款等等。
正因为ETC对银行有很多好处，所以会诱使他们去游说政府部门，在全国进行推广。
而识别车牌的技术，貌似只有一些硬件设备制造商和软件开发商能够获利，他们的游说力度肯定无法和银行相比。
所以，ETC推广到全国是一种必然，不在乎其中的技术是否先进。
有人也会说，即便是识别车牌，最终不还是用银行卡付款嘛，这不是和ETC一样的嘛。其实不然，识别车牌这项技术推广过程中的收益外溢性较大。
具体来说，推广ETC的话，获利的银行是比较明确的。谁家办的ETC最终获益者就是谁，因此各家银行都会努力去推广。
而识别车牌的话，虽说最后很大一部分也是通过银行来支付，但是由于支付的银行并不明确，比如客户A用的是工行，而客户B可能用的就是建行。这会导致，银行没办法清楚计算成本和收益，有可能工行辛辛苦苦推广了这个技术，但最后客户可能大部分用的是建行的卡，工行承担的推广成本但最后给别人做了嫁衣。
所以，由于自己的成本收益无法清晰计算，银行即使有心做，可不会真的去做的。
这就好比人民公社和承包责任制，同样的一块地，在人民公社制度下，由于单个人努力工作并不能直接反应到回报上，因此每个人都更加倾向于懒散，产量就低。而在承包责任制下，单个人的努力直接对应自己的收成，结果就是增产。
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