樊登书店：用企业创造和创新的五个阶段再次解读樊登读书会

我是樊登书店肥城一店店长厚厚，这是我“每日一篇文章”第112篇：2018-05-27。

每日一文，均与读书有关，为自己赋能，希冀为您赋能

《模仿的技术》中，用了很大篇幅介绍小仓昌男成就的日本快递帝国。看过之后，实在是太震撼了！这是将P-VAR模型设计运用最经典的案例；

P-VAR模型模拟实验的五个步骤是：

·分析本公司现状

·选择参照样本

·描绘应有现状蓝图

·逆运算算出企业现状与理想状态了的差距

·实行变革

用图标表示是这样的：

樊登书店：用企业创造和创新的五个阶段再次解读樊登读书会

以小仓昌男的大和运输的快递业务为例：

1. 分析现状

    大和运输对现状的分析是从基础部门的卡车运输业绩恶化开始。1919年创立公司，短距离运输是优势，可是二战后运距离运输落后，在其他运输已经占领市场的同时，挤进这一市场，发现利润非常低，发现原因是大宗货物利润低，小宗货物利润高。明确发展小宗货物。

2. 选择参照样本

小仓昌男从吉野家牛肉饭得到灵感。吉野家牛肉饭研究很多料理菜单后，最红确定只做精研牛肉饭。小仓认为，大和运输应该从多元化运输，利润低的现状，转向只面向个人，承接少量运输的公司（利润率高的少量运输）。他在美国看到5辆UPS运输车停在十字路口，立马灵感就来了。以车辆数量为单位，只要增加运货量，肯定有收益。于是制定简单明了的收费标准和运送标准，分别是“按地区统一费用”和“翌日到达”，这样的打包商品就诞生了。

3. 描绘蓝图

收集个人邮寄物品是个需要解决的问题，在多次尝试后，他找到了“通过米店和酒馆收货，原则上手500日元费用，翌日到达的快递服务”。

4. 理想与现实的逆运算

蓝图一旦开始描绘，就没有终点。在货物密度不均衡的现状下，小仓提出不要计算成本，“服务为先，利益为后”的口号，让货物密度尽快多起来是至高无上的命令。得到顾客的感谢才是最重要的。

5. 实行变革

公司构思得到一致认可之后，员工认真努力工作，最重要的是员工得到工作的喜悦感。大宗货物不被重视，个人快递更容易得到“谢谢”“您辛苦了”等认可，耗费精力没有怨言。

快递业务以几何速度递增，快递业务前四年的业绩分别是：170万个，54万个，1088万个，2226万个。

在开展快递业务第五年，大和运输取消与两家大型商业客户的业务关系。让大和运输在现代快递体制中独树一帜。

总结图片如下：

樊登书店：用企业创造和创新的五个阶段再次解读樊登读书会

我在想，樊登读书会应该如何在目前体制中，实现结构模仿并弯道超车。

可以这样写一下：

樊登读书会（2018年）

定位  

顾客      25-45岁中产阶级

竞争      得到，喜马拉雅，微信公                众号知识付费产品

价值   

价值主张    通俗易懂（精华解                            读），实用（可操作                        性）

活动   

关键活动    线上讲书，线下沙龙

成长引擎    增加会员数量，产生                        利益（服务在先，利                        益在后）   

收益引擎    少量会员运营成本高                    （虽然投入书童服务，                    但是可以预测到利益） 资源   

关键资源    体验会员推广和体验                        会员转化为正式会员                    （种子会员、沙龙活                          动、驿站、分会）训                        练有素的书童

        我自己认为是这样的，您认为呢？