前几天在附近的一个开放式小区溜达，发现路边有新安装的充电桩，旁边有提示，充电车位，但是仍有蓝牌车停在那里，三个桩有一个在充电。
跟小伙伴聊天，小伙伴说下一辆车一定是电车，咱也体验一下推背感，看看瞬时加速会不会有眩晕感。
正好昨天老虎山隧道有个交通事故，三车追尾，两车起火，仔细看了看，也不知道是油车，还是电车，咱也不好猜。猜中了也不好说。
前几天章丘有一辆特斯拉飞了，我看了看视频，从马路那边飞到对面的绿化带，止于另一辆停着的车，躺着中枪了，还是挺吓人的，那推背感一定极强极强的。
单踏板模式。开油车习惯了，踩下去是刹车，其实是抬起来电能收回。
前一阵子，我们小区就有一辆电车，闯过道闸，冲到河边，幸好道闸挡住了一部分势能，河边还有棵树也消化了部分能量，没冲到河里。
当然，这都是偶然事件，随着科技的进步和发展，这方面一定会改进的。
我有一个观点，科技和AI最终都是为人类服务的，一定会将人类安全放在第一位。
为什么安全这件事，这么重要，这么容易成热点？
从马斯洛需求五层次理论来说，生存、安全、社交、尊重和自我实现，是个金字塔，饭都吃不饱根本无法谈诗和远方；现在吃饭都不是问题了，那么安全就成了最底层的需求，也是生命存在的需求。
其实安全这件事，有外在因素，也有内在原因。安全意识、风险意识要时刻有，不管是意外事件，还是自身健康，只要关注了，按照说明书要求操作，注重科学饮食，合理锻炼，过程是好的，结果基本可控。
自我管理也要讲求精细化，不能人云亦云，也不能走到哪里说哪里，要未雨绸缪，有战略意识，奉行长期主义。
那么电车未来是不是趋势？
从目前来看，电车的能源优势太强，油车百公里最低6毛，电车2-3毛，可能更低；电车跑长途的时候需要在服务区充电，有时间成本，当然油车也需要加油，也需要时间；据说第一批投入市场的电车要更换电池了，电池的更换成本较高；从贬值来看，电车比油车更容易贬值，因为电池有日历损耗，就是不开最多8-12年；会不会现在的电车有各种补贴，以后取消这些优惠以后，两者就差不多了，也未可知。
其实无论买什么样的车，都是根据自身的用途和情况而定的。
只要喜欢，就去拥有它。
生活就是体验，体验就有价值。
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