笔者以前在零部件,身边的工程师一直认为乘用车比商用车更有技术含量。ECU多而复杂。而商用车节点较少。
翻看知乎上汽车人士行业指南,都默认校招优先选乘用车。一旦选了商用车,以后跳槽就很难再进入乘用车了,而商用车可以接受乘用车的人。默认乘用车是高,商用车是低。
今天在某会议上,主任提出商用车比乘用车更加复杂。商用车换代更快。
我现在懵了,他们之间的言论是冲突的,到底哪个更加复杂呢?
当然笔者作为信息化人员,商用车和乘用车切换的壁垒,不像整车研发人员那样大,但还是希望能够得到大家的意见与看法
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2019-06-17
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