经过过去几年的努力，热力图，驾驶舱等图形化展示重大节假日的交通状况已经得到普遍的应用。在重大节假日，政府已经能够在指挥中心全面掌握高速公路交通状况，交通状况的展示只能使领导掌握全局，但是还不能掌控全局。因此如何应用大数据和IT手段预防拥堵，有效疏导突发事件造成的交通拥堵，才是领导最需要和最关心的。
1、高速公路拥堵的原因
a、某些路段设计通过量远远小于实际车流量（持续拥堵）
b、交通事故或突发事件导致车道变窄或完全被堵死（偶发拥堵）
c、局部路段大量车辆集中上路（人为拥堵）
针对不同的拥堵方式，其治理无非是：一、对持续拥堵，要找到替代路径，将部分车辆疏导到替代路径；二、对偶发拥堵，要尽快消除致堵因素，回复到正常状态；三、对人为拥堵，要以时间换空间，做好出行诱导。
2、治理方法
2.1差异化收费
根据历史数据进行大数据分析，找出不同路段的出行高峰时段，对用户分时段和分日期进行减免或增加收费，通过差异化收费手段来进行交通疏导。具体采用的方法可以有以下几种：
a、发放优惠劵。通过高速通等对外服务APP或相关微信公众号发放相关时段和路段的优惠劵。引导车流的出行时间和出行路线。有效缓解节假日拥堵。
b、对于持续拥堵的路段（如虎门大桥）取消节假日免费政策，甚至提高收费标准，引导用户行驶替代路段。
2.2信息共享，诱导服务
交通信息共享，横向打通地图，监控，路政，交警等相关交通信息，通过微信公众号，移动APP，短信，电台等多渠道发布交通诱导信息。
a、情报信息共享：建立情报信息共享机制，对高速公路内发生的恶劣天气、重特大交通事故、交通管制、治安刑事案件等警情信息要及时通知出行者，实现信息实时互通与共享。随时通报事故和堵车情况，突发事件处理进度，有利于其他车辆提前规避，改走普通公路，避免拥堵。
b、百度和高德导航主动干预：对于已经拥堵的路段，导航软件前瞻性的做出出行者的导航路线改变，诱导出行者避开拥堵，设置好合理的出行路线。
2.3行政管制：
应急交通管制：遇恶劣天气或交通事故造成一方辖区道路无法正常通行，及时通知对方，相互配合协作，采取交通管制措施，防止发生长距离拥堵和大规模车辆人员滞留。
重点车辆管理：做好货运车辆，危化品运输车辆的重大节假日上路管控工作。
2.4 硬件投入
在高速公路出口前和关键点，增加可变情报板，在可变情报板上实时发布经不同路段到达某地的时间，引导车辆避开拥堵路段。
3、结语
无论用什么方式治理拥堵，前提条件必须能够利用相关单位的大数据信息，特别是：移动手机的信令数据，两客一危的GPS数据，高速公路高清卡口的数据，进行大数据建模分析，使得高速公路网的历史规律和实时动态信息得到全面掌握。有了这些信息就有了治堵的基础，至于用什么手段治堵，完全是政府部门经济效益、社会公平和政治取舍的选择问题。
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