脑子里瞬间闪过几个词：救援？推车？BBQ了？
等了漫长的时间后，我扫了下行程码，工作人员看后，果断劝返，因为是外地车牌，外省人员，河北的高速不让下，无论什么理由，都不允许下高速，但是还是给了个选择，找个朋友开证明来接。
眼瞅着还有50公里的续航，距离最近的服务区黄骅，也有20公里。行驶在这20公里中，我心里有一万个描述词，5000个是描述疫情的，5000个是描述政策的。唯独没有描述我的车的 。赌一把吧，愿赌服输，只要黄骅的服务区能充电，只要给我点能量，一会儿之后定会生龙活虎。
其实心里也打鼓，万一呢，万一呢？万一黄骅的充电桩也和海兴似的，不能用呢？万一和无棣服务区那样被封了呢？真有这个万一，我就剩下一个办法，找保险公司救援，找当地的朋友救援。不管哪个，都会因为疫情防控哦困难重重。
总算上天眷恋，竟然能充，虽然很慢。四十多分钟充了200公里，但已足够让我有机会挑选后面的服务区充电。
回顾整个事情的经过，虽算不上惊心动魄，但也确能让我记忆深刻。现在乐观点儿的分析，其实这个结果还是好的，因为当时如果我也进到无棣服务区后，大概率会被滞留在服务区。第二天返回路过的时候，这个服务区还是关闭状态，据说是里面检测出了一个小阳人，事发突然，临时封闭，所有人员不许进出。
知道了外省的高速公路不能随便下去，心里面不再抱有下高速去充电的希望之后，后面就顺利多了，凡事都留一手，有机会就多充，没机会也找机会去服务区休息一会儿。
如果说这次的经历一点防备都没有的话，那另一次更是毫无防备。
从河南洛阳到山西晋城，区区100多公里，仿佛在黑暗中穿梭了几个世纪。不得已，我关闭暖风，心里的那种沧桑不免袭来。此时距离目的地还有30公里，而车的剩余续航不到50公里，如果后面再爬坡，那注定就要在山洞中救援了。
过程是这样的，当时车还有300公里续航，对付这点路程应该是绰绰有余，毕竟4折的续航折扣我还没开到过，最高也不过是5折，更何况当时洛阳傍晚的温度在零下2度左右，控制好时速不会开不了120公里。然而，意料之内总有意料之外。意料到一两个小时到晋城后是晚上七八点钟，温度会降低到零下三五度，但没想到温度降到了零下十度。意料到车会很少，但没想到会这么少，全程也不过三五辆车。
在二广高速上，当我无视济源服务区之后，到目的地还有60公里，到晋城服务区还有50公里，续航里程还有200公里，一切还在掌握之中。
甚至当我看到“前方连续隧道19公里”时，除了惊叹之外，我还没有意识到这里的隧道和别处的有什么不同。当我还在庆幸第一次走这么长的隧道时，我已经在隧道中驰骋了。100公里的时速，看着隧道中静静地亮着的一排排的灯，心里在想青岛的海底隧道，也是这种感觉，只不过这样的隧道是一段一段的，有点和济青高速上的隧道类似，最长的也不过两三公里。
就这样行驶了十几公里，穿过了不知道多少段的隧道之后，我不经意间看了眼剩余续航里程，还有150公里，距离目的地还有50公里。一开始还没觉得有什么问题，可突然觉得哪里不对劲儿了：刚才不还是200公里么？
未完待续……
注：文章中的部分数字，和实际略有出入，仅供参考。
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