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简聊德系与日系发动机优劣

简聊德系与日系发动机优劣

作者: 若人 | 来源:发表于2015-08-07 13:46 被阅读380次

    汽油发动机性能上,德系与日系不相上下。日产的 VQ35/37,本田的 J35/37,都是自然吸气性能机的代表。丰田发动机在性能曲线上稍弱,但胜在适应性好。宝马的 N55 是近年涡轮阵营的典范。奥迪的新一代 V6/V8 机械增压机也在性能和油耗上取得了很好的平衡,而奔驰 AMG 的 M159 简直是美式肌肉车梦寐以求的大心脏。

    而在历史上,说句公道话,德系只有宝马一支独秀,从六缸的 M50/52 和 S50/52,到 F1 技术的十缸 S85。奔驰一直缺乏各方面都杰出的统治级优秀引擎,而奥迪根本就没有历史。日系则一直是怪兽频出,铸铁的 RB26,铸铁的 1MZ,不但厂机已经优秀,随便改改一千马力更能教你重新做人。9000 转的 K20A 已然是自然吸气四缸机难以逾越的巅峰。

    目前日系看似缺乏“新颖”的涡轮技术(实际上第一代 RDX 上的 K23 也是涡轮机里的数据刷子),但是我们要知道,这是建立在日系自吸油耗和动力都领先德系的基础上。而大众的神机 EA888 三千公里四升机油,以及奔驰 1.8T M271 被称为中石化好帮手(一路漏油)已经不能用普遍来形容了。反观日系动力的可靠性,318 国道上一路的陆巡足以为证。

    更加有力的证据在于,JD Power 每年的质量报告,雷克萨斯总能蝉联长期最可靠品牌,2013 年百车故障率(68)只有第二名奔驰(104)的六成强。讴歌(109)则在奔驰身后不远。英菲尼迪(128)虽然跌出了 114 个的第一梯队,也要略强于宝马(130),而我们最爱的四个圈(151)连平均线(133)都够不上,只能和起亚(151)评分秋色,在丰田的廉价品牌 Scion(153)上找点自尊。

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