我一个朋友，天赋神通，开车上路经常指着前面一部车笃定地说，女司机开的！每每猜中，为此我输得鼻青脸肿，不耻下问，奈何他敝技自珍，怕少了收入一直守口如瓶。于是乎就自己琢磨，开始研究起女司机这一特定人群起来，一来二去也有了点认知了。
网上一个段子说，如果你看到前车雨刮器乱动，千万要刹车，因为那是女司机要转弯了！
我一朋友说，路上砂石车我都不怕，就怕：“女魔头”！何谓女魔头？即女司机，磨合期（新车），头一次上路！这版本简直是灭绝师太了！
据说，有一个女司机在城南某4s店，油门当刹车，一家伙冲进店里大厅，撞坏玻璃幕墙不说，还撞坏了店堂的几部展车。好在她新车保险了，而且就是当天夜里12点刚刚生效的！－－车险销售员用死里逃生的口气告诉我。这已经是车险界一个耳熟能详的话术了，我至少听三家公司的销售描绘过。
宝马的售后接了一个电话，车趴窝了，赶紧施救吧！拖回来一看，里程数4万多，机油已经干结凝固了，问这位姐啥时候换的机油，宝马姐莫名惊诧：啥？换机油？这么贵的车还要换机油？！
感情人家从买回家，就没保养过一次！
我心疼那发动机了！
女司机，一个暗黑系的物种。
她们慢，屁股后面压一长溜车，喇叭声震天响；她们动不动就熄火，当然现在自动挡普及了好多了；她们的变道，总是那么决绝，从不看后视镜，一把方向就打进来，后面传来尖厉的刹车声，就当作是喝彩了！小碰小擦，家常便饭，忘手刹忘锁门，那更是司空见惯。但，她们是怎么养成的呢？
论女司机的养成
驾校速成，一批批流水线制造，老爷们还抗锻打一些，女学员就不同了。教练都是大嗓门的糙汉子，一个操作不对，劈头就骂上去了，任你是外企女精英还是政府女女骨干，到此就得服帖。一个个小心肝颤颤巍巍，手脚哆哆嗦嗦，跌跌爬爬过了关，学了多少技术，天知晓。
老公弃教，人说装修三大光：钱花光，时间耗光，夫妻感情吵光。和装修之伤双星同耀的当数教老婆开车了！
老婆拿到本，不敢上路怎么办？老公义不容辞啊，做起了驾校补习班的教头，给开小灶。几趟车跑下来，要么仰天悲啸，要么面如死灰，要么两人都变成脸红脖子粗的斗鸡。最后的结果往往是老婆一甩车门，不开了！
老公于是心灰意冷，任其自生自灭。
据说男人对别人的老婆都很有耐心兼爱心，也许换着教会是一个成果斐然的思路！
性别自卑也是潜在因素。仿佛车技好的女人就不是很女人一样，于是理所当然的手潮，正如美女永远没有方向感一样。
我有一次在国内的汽车拉力赛营地，碰到玲珑女子车队的一位女赛车手，那叫一个一个玲珑有致，那叫一个英姿飒爽，就是叫不上名字，人家还送了一张签名照，回头得找找去。那时才明白，原来谁说女子不如男！
论女司机的成长
人神共愤也夸张了点，但咱总不能给人添麻烦不是？那就得提高啊，怎么提高无外乎下面几点：
1、掌握好三大件，油门刹车方向盘
油门要轻，刹车要狠，方向要准！牢记这四字诀，可保行走江湖无忧也。别问为什么，脑袋空空往前冲，死记硬背去照做就行，等哪天你开了窍了就知道了。
2、培养速度感和距离感
车是代步工具，靠速度提升效率，所以速度的感知很重要，常见的30迈，60迈、100迈多看看仪表盘上的数字再对比车外参照物，不久就会建立感性认知了。
距离感几乎就是安全感的代名词，距离前车多少米，用多大的力道去踩刹车，这是安全攸关的技能。高速上有50米一段的距离提示段，可以多参照，城市里自己找参照物也是很方便的，当然这个要在第一条掌握好三大件的基础上。
3、建立对自己爱车的车宽车长的概念
女司机主要还是在城市里开车，车速相对不快，但是停车、入库、转弯、通过的需要会比较多。所以建立对自己爱车的车宽车长的概念，对于停车、过障碍物，心中会有数，会直觉能不能停能不能过，会大大减少磕碰几率。这个还是要多看，多参照，日久有概念。
4、熟悉车辆的基础功能
平时没事或者等人的时候，在车里多摸索摸索，转向、灯光、音响、空调、天窗、座椅调节、定速巡航、蓝牙连接、导航地图等等，这些都是基本操作要了如指掌。其它的就交给老公或者4S店保养打理吧！
汽车越来越智能，无人驾驶必将到来，但在未来的一段时间还是需要我们自己操控，车是为人服务的不必畏之如虎。
一个好司机的成长，要经历春夏秋冬，要经历风雨冰雪路面，要跑过柏油路水泥路沙石路泥路，要开过高速省道泥泞小道，要越过野爬过山，甚至要出过事故，最后才能成长为一个云淡风轻的老司机。
加油吧，女司机！去代表月亮消灭那些嘲笑过你们的男司机！
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