在人来人往的新大阪车站，到处是通透的玻璃窗，整齐光亮的日光灯，洁白的墙面和告示板，无障碍的自动门。绿色售票厅里，每个人都沿着蛇形通道保持着一米的距离。一位老人在1号柜台前安然地坐下，从钱包里数了八张一万日元的钞票，放在工作人员面前的零钱盘。在这个浓缩了人类智慧的高速新干线列车，票价真贵得令人心疼。
他应该是要和自己心爱的老伴，一起背起小行囊，做一次远距离旅行，为了又一个结婚周年纪念。他拄着拐杖只身一个人来到这个窗口，完成了旅程的全部指定席预约。柜台里穿着深蓝色制服，条纹白衬衫，脖子系着紫蓝色蝴蝶结的女性工作人员，柔和的淡妆，时不时像小鸡啄米一样，轻柔地点头，露出关切和善解人意的微笑。她把那一张一张灰绿色的车票，摆到桌上正面对着老人。她温柔地伸出右手，四根拇指并拢对着发到时刻，起点终点，车型坐席，一一确认。
当她把那些车票叠放装进JR日本国营铁道的车票信封，一齐交给老者的时候，在这一刻，我觉得她就像那个老人的女儿，那满满一信封车票包含着对父亲在好日启程的良好祝愿。她们同时起立，老人转身走向玻璃门，自动门轻轻地滑过打开。她马上对着的老人离去的背影，鞠躬感谢，直到他走出门外。
在5号柜台，一位见习生，小心翼翼地接过我的车次预约，她快速摘抄在特制的信息单上面。她翻开一本厚厚的全线换乘信息检索，在密密麻麻的文字里确认，她的手指飞快敲击键盘，发出轻盈的哒哒声。令我惊讶的是，在这个见习生的后面，有两个监督的工作人员各抱着一本文件夹，对她的每一步操作，每一个动作，每一句话都做了详细的记录。他们对服务标准尽善尽美的追求，到了严苛的地步。
2011年3月，九州新干线全线开业。燕子号，樱花号使用800系列车，瑞穗号途经山阳新干线铁道直通新大阪站。九州新干线是全日本列岛，唯一没有任何列车开到东京站的路线。
电车，新干线，地铁总是无缝对接，跟着指示牌走一小段路，走过一个天桥，总是还没来得及困惑寻找时，就不经意间就抵达了。南下的山阳九州新干线樱花号，开车了。窗外是这天雨过天晴的大阪梅田商业区的高楼大厦，缓缓地向后掠过去。
箱门顶的电子显示屏，用色彩分明的滚动字幕，播送着每日新闻。每个经过进出车厢的列车员，都会对一车厢的乘客鞠躬。此时车厢里响起一阵熟悉的音乐，那是山口百惠的经典老歌《好日启程》的第一句：“少年在海角的尽头钓鱼，他是否会沿着长满狗尾草的小路归去？我准备用枯枝在沙滩上写下再见。为了明日的回忆，从今天起我开始去旅行。”
车厢的玻璃窗，沙发座椅，地面都干净得没有一丝污迹和斑痕。上上下下，来来往往的旅客，没有人乱扔垃圾，不需要特别的清扫，没人忍心当一个社会的另类，去破坏自己和别人每天的生活环境。
车内又响起那首歌《好日启程》，“本次列车即将抵达终点站——鹿儿岛中央站，感谢您今日乘坐日本国营铁道西日本。”音乐是整首歌的最后一句：“会有一个为我等候的人，在日本的某地。我带着儿时唱过的歌启程远行，去寻找幸福，在阳光灿烂的日子里。”
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