百年汽车--涡轮增压器

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排量的情况下可以提高输出功率30%以上。

涡轮增压器的发明者人，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，虽然涡轮增压技术诞生的很早，但直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性地装在其生产的雪佛兰车型上。但由于存在诸多的问题，并没有得到很好的推广和大范围应用。

一直到上世纪80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，并在柴油机卡车上迅速得到普及。

汽油机相对于柴油机，在排气温度等方面存在很大差异，使得在汽油机上使用涡轮增压器要困难的多。随着生产技术的进步，最近一二十年，涡轮增压器才在汽油机汽车(主要是乘用车)上逐步开始流行。