———旧州古镇、幺铺十里荷廊、下九溪
看过我前两集攻略的朋友，也许都会觉得有点疑惑，为什么你把线路设计得这么复杂？！
D1、贵阳-旧州古镇-幺铺“十里荷廊”
D2、十里荷廊-旧州下九溪
D3、下九溪-九龙山森林公园-安顺蔚来换电站-贵阳。
毛病！不走直线绕S。从地图上看，从旧州古镇到“十里荷廊”，之后又折返回旧州下九溪，然后再到换电站换电。这样绕下来不是要多跑70公里左右的路程吗？为什么不按远近顺序排列，以避免走回头路不是更好吗？
首先，新能源汽车跑长途，每到一地必须控制好电池剩于电能补能的时间点问题。以利于把上快电池的电量“消耗殆尽”，之后好去换新电池。
其次，另外一个重要原因是目前这个季节是旅游的旺季，一般情况下周五以后的房价涨幅都比较大，而且房源也比较紧张，所以我们把相对较热点的，且较远的“十里荷廊”提前安排在周四，“下九溪”次之，这样按排️利用避免拥挤。
还有一个重要原因，这样安排在时间上更充裕，不会显得戎马倥偬，搞得岀行旅游像打仗。
我的车，动能消耗以换电池为主。一块92%（75度）的电池从贵阳到安顺，想跑个来回基本上不可能，必须要在中途充电或换新电池。由于安顺市只有一家蔚来换电站，所以我们必须把线路安排合理一些，围绕着换电站来设计线路，可以避免因续航不足出现漏迟，造成车子趴窝的尴尬局面。
以上，便是这趟旅行攻略的由来。本次安顺之行，全程三天两夜，于第三日下午平安返回贵阳。
返程途中在清镇贵黄公路段遭遇大暴雨，无奈之下只好在应急车道停留大约40分钟。最后一站，将谷氏故居改为九龙山森林公园，但由于公园闭园，所以未得入园。
总之，开新能源可换电车旅游，围绕着换电站做攻略我认为是非常正确的…。至于大家关心的一块75度的电池，跑高速的续航能力到底如何？
下面我简单做个小结：此次活动，一块电池全程大约跑了240公里，换电池时屏幕显示余11%的电量。就剩于的电量，最少还可以路20公里。所以，开蔚来汽车，只要事先把行程功课做好，完全不会有任何充、换电焦虑。
癸卯 2023年7月13日于贵阳
注：线路攻略，仅供蔚来汽车车友参考。
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