前几天有个河南女孩，在109上被自己的小推车压了，魂归天堂。
我看了些关于这个话题的各种报道的评论，赞扬欣赏者少，多是以不知道好好在家呆着吗，不捉不会死这类的酸词。
其实女孩子很漂亮也很善良，前些天河南水灾她捐了差不多两万块吧，有人说是一万七，当然数字不重要，重要的是她在做。
可她就这么突然地走了，告慰者甚，多为对于进藏的讥讽，尤其是徒步。
因为未知所以神秘而敬畏。
进藏有那么多风险吗？
我觉得未必吧。高反呢，多数人都会有，但基本上都能适应而无感。只是一个过程罢了。同时，现在商业模式已经成熟，沿途吃住行补给可以满足出行人的需求，连纯电动汽车都可以进西藏了，可见服务设施跟进的速度很快。
去掉火车飞机的方式，更多人喜欢挑战自我，汽车自驾，摩托，徒步，自行车，人力车等。至于路呢，大家常说的路就两条，一条318川藏线，一条109青藏线，其它呢多数人是经历不到的，毕竟很多人能去一次就不容易了。还有很多人是想了一辈子，也没迈开步。
相对，318翻的大山更多，盘山路自然多，落石塌方概率高些。109几乎没有盘山路，道路平直，所谓的几个高点，也以平缓的路为主。
所以大家觉得318风险更大。注意那个河南女孩子出事的路是109。其实呢，一起正常的交通事故，之所以引得这么关注，重点是一个人倒在了进藏的路上。于是事件得到了放大效果。
总的来说在旅游旺季，无论318还是109，路上车和行人都很多，318的行人更多一些。那么有多大的风险呢，交通事故的比例其实并不高，甚至很低。我这里找了几组数据，2019年我国交通事故死亡6万多人，伤25万多人，交通事故总数接近25万起。当然因为西藏地广人稀，所以事故少，也属正常，但有一点要说明，西藏是地广人稀，但这两条路是大动脉，可是车水马龙。
还有一组数据，那就是关于318和109交通事故比例问题，虽说318更险更难走，但交通事故却要比车特别好开的109少得多。有官方数据西藏10个易发交通事故的路段，前9个都是109，只有1个是318，还是排在最后一位。
为什么一条坦途更易发生交通事故呢？总结原因，是太好开车了吧。
归根结底：去西藏没那么大的风险，没必要把负面放大。
做好功课，量力而行，你，怎么去都可以！
想去有疑惑的可以咨询小刀我，略懂一点，免费哈。
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