有一天，我去某公司办事，停车场里没有水泥地的停车位了，只能停到停车场边上的草地上。连续下了几天雨，草地已经面目全非，完全是泥地了，道路泥泞。很不幸，我的车陷进去了，动弹不得！只能打了救援电话，就在我打救援电话的时候，边上一辆大众停了过来，我连声喊，不要过来，可是太晚了，大众也入坑了。大众车主下车后，对保安说：你应该提醒一下我们的。
保安说：我说了，你们不听！
就在我等救援车的时候，和我陷入泥地的同一排车中，有两个人去开车，发现也陷进去了，动弹不了，很可能，同一排的其他车辆，已经陷入泥地，还没有发现。
我在等救援车车的时候，保安过来和我打招呼：拖一下要200吧？
我说：300！
保安说：前天，昨天，好多车往外拖，都是200呀！
我说：这么多车陷进去，你应该提醒一下大家，那地方不要停车。
保安说，我说了，你们不听啊！你们拖车花钱，我也没有什么好处！
保安说的不是没有道理，他也希望大家的车不要陷进去，于是，有车开过时，他就喊一下：不要停过去。但是结果是大量的车陷入泥中，前后三四天，至少有50辆车陷进去了，车主肯定要抱怨保安，保安又觉得，很冤枉，我说了不让你们停进去，你们不听，还反过来怨我！
为什么会这样呢？保安的方法不好。有车开过时，他就喊一下：不要停过去。 但是，大家在车里开车，他在外面喊一句，谁听的到？谁知道他喊了个啥？所以最终导致了，很多人抱怨保安。
如果以目标实现为导向的做事方法，分析此事，就清楚了。目标是不让车陷入泥地，如果以实这个目标为前提，确定做事方法，喊一下的方案不可取，可取的方案，拉个绳子，挂个提示牌，或者，看到有车要过去，提前把车拦下来，和司机说，确保司机收到信息。用这些做事方法，肯定不会有人抱怨了。
举一反三，有些工程师，在造车时，零件还没有交上，领导问他时，他却说：我发邮件给供应商了，他没有按我说的做呀！这也是一个错误的思路！以目标实现为导向的做事方法，分析此事。目标零件按时交样，不是发邮件。如果以实这个目标为前提，确定做事方法，发邮件没有成功，那需要开电话会议，到供商那里出差，和供应商一起列出详细的计划并跟踪，甚至可以请供应商吃饭，以完成任务。
做事方法很重要。我想起了一个小立交桥调头的案例。唐陆路跨龙东大道有一个小的立交桥，有些车主从外环下来后，想沿蓝箭头小桥违章调头。小桥对面车辆沿紫色箭头方向行驶。立交桥有坡度，视线不好，再加有个司机沿紫色箭头合法行驶不想让车，就很容易和违章调头车辆发生事故，最近几年，我们公司的车辆，发生的事故就不下10例。不发生事故，也容易造车堵车，有一次，我在一辆公交车上，沿紫色箭头行驶，遇上堵车，车上的一个乘客，就打110，说，我打了好几次了，这个地方的违章调头为什么得不到解决。
后来，我看到路口挂了一块牌子，上面有禁止违章调头的标志。有时候，那个路口有交警。结果都不是很理想。最后，问题轻松解决了。在路中，红色线处，加了隔离栏。
明确目标，以目标实现为导向，寻找做事方法，在这些方法中找到最好的方案，最终，实现目标。
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