思考应急车道

写这篇文的起因是周日自驾去山西玩，晚上回京时选择了京藏高速-八达岭高速这一段，结果堵的人连发火的力气都没有了。大约5、6公里的路程走了快3小时。排队过程中我还在猜测估计是进京检查呢！结果的这一切只是人为造成的，在安检口的位置用隔栏又开辟出一条新的道路，简单来讲就是围着原来的道路兜了一个大圈子，即从本来的三车道变为两车道最后合成一车道，但实际上也只是兜了这样一圈而已，纯粹就是绕弯路，那么这意义何在，弄的高速上面排了长达5km以上的队很有意思吗。真不知道搞出这些事的人脑子是怎么想的。这已经不是限速限流能解释的了，纯粹就是人为制造拥堵。

但实际上除了中间一段路也可以容纳两车并行之外，前后两段路旁边都有应急车道，在我们苦苦守在正常车道线上慢慢挪动的时候，看到数不清的车辆从应急车道上飞驰而过，不只是家用的轿车，运货的大卡车也是同样。本来好好排队的车也有的坚守不住底线从而掉头拐了上去。

等我们慢慢通过这段路之后才发现那些从应急车道上不守交通规则的车辆却因为右拐以及道路变多的缘故非常轻易的可以插进前面的队伍。这使我的心态非常不平和。

不守规则的人却在享受着便利，走到道路开叉的地方一下子就回到了正轨车道上去，而那些守本分的呢，苦哈哈的在排着队，被前面的车一插队速度更受影响。

从这件事情上让我思考应急车道本身以及我国的道路监管问题。

从初衷上来说，应急车道的设立是必不可少的，可以说在某些特殊情况下是可以救命的。但是从实际情况来考虑真要是到了因除了重大车祸堵的个水泄不通，救护车等想进去都只能干着急。

那么又是为何会造成现在这种情况呢？是贪婪的本性存在吗，还是投机取巧。 依靠着自觉是没有办法将规矩治理好的，或者说中国人的素养达不到那个水平。现在说什么靠自觉一点都不现实，至少在几代之内是不可能达到的。

那唯一的办法就只有严法这一条出路了。但实际上现在的情况又如何呢？所谓的自动监控系统目前看来也只是在监察超速和尾号限行方面有点用处，却也并不是全面覆盖。那么在我看来完全可以发动群众的力量，现在基本上私家车都会安装行车记录仪。那么有着这么直观记录的情况下为什么不能够当作证据呢。我身边 人曾就此问题写信给北京市交管局局长信箱，得到的回复是我国现行法律还不完善，所以无法实施。这就造成了现在这种应急车道形同虚设，只是方便不守法的人而已。不知这种情况究竟要到何年何月才能有所改变。