锻造轮毂专用挤压变形铝合金棒

关注铝合金锻件的生产，应从铝合金挤压棒材及铸锭开始，严格控制。从锻造工艺参数制定、锻造制坯、模锻、热处理检测以及模具制作、润滑剂的使用等等进行研究和控制，减少生产成本；减少人力、物力消耗，缩短加工周期；减少返工和返修，加强铝合金锻件表面控制。提高一次检验合格率，成为铝合金锻造加工所需解决的难题。

锻造轮毂专用挤压变形铝合金棒

铝合金中小锻件一般由挤压棒材锻造而成；大型自由锻件或模锻件一般由铸锭经过反复改锻，并经最终自由锻或模锻加工而成。铝合金锻件的质量好坏与其化学成分、纯净度、组织均匀性以及晶粒大小有直接的关系。因此，对铝合金锻件质量控制就必须要控制铝棒或铸锭的内部质量和表面质量，不能存在夹杂、偏析等冶金缺陷，材料表面要光洁完整，不能有裂纹、折叠、气泡、分层等缺陷。

目前，我国铝合金加工厂提供的棒材，在化学成分控制方面基本与国外厂家相当，但在微量元素的控制方面还有一定的差距。表现在力学性能数据分散度较大，而国外的力学性能数据比较稳定，差值较小，近乎一致。由于挤压工艺及挤压筒的不合理，控制不当，经常发现铝合金棒材的低倍组织存在粗晶或粗晶环，有些炉批的粗晶环远大于GB/T 3191-2010《铝及铝合金挤压棒材》规定的≤8mm要求。有些炉批的粗晶在整个截面上都有，还有些呈“月牙”状，或几乎一半的截面都有粗晶，使铝合金锻件的生产无法进行，或生产的锻件有粗晶不能满足锻件标准的要求。

国内铝合金棒材表面不光滑，或粗晶环大于标准要求，必须车去一定量后，方可锻造，不但消耗了原材料，增加了人力、物力成本，还增加了生产周期，降低生产效率。

通项公司经销的进口挤压变形铝合金棒，用于锻造汽车轮毂，材质有AA6061, AA6063, AA6082, AA6262等，属热处理可强化铝合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性和抗腐蚀性。

锻造轮毂的生产工艺：

（1）备料：将铝合金棒料切割成坯料；

（2）清洗：清洗坯料，去除油污；

（3）加热保温：用20～40分钟将坯料从室温加热到480℃～520℃，保温70～90分钟；

（4）镦粗：在1000吨压力机下锻打4～6次将坯料镦粗；

（5）锻造模具预热：用10～15分钟将锻造模具预热至250℃～300℃；

（6）终锻：在锻造模具上下模的型腔表面刷上润滑剂，当坯料在室温中降至450℃～470℃时，将坯料放入1600吨压力机下的锻造模具中，锻打3～5次成型。

通过锻压的铝合金密度高，晶粒细化并且呈出纤维状的组织，其硬度、抗拉强度、屈服强度等机械性能和强度大大提高。同时，避免了铸造铝合金的疏松、气孔、冲击性差的缺陷。因此，同一规格的锻造铝合金车轮的力学性能要比铸造轮圈的高30％左右，而重量可以做得比后者轻20％左右。

另外，锻造铝车轮含硅量比铸造铝轮圈少、密度大。因此，锻造铝车轮导电性和导热都比铸造铝车轮好。所以，锻造铝轮圈能够通过阳极氧化进行表面完美的着色处理；导热性好更能够减少爆胎和刹车系统的损耗。