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「经济学笔记」有人群就有交易费用

「经济学笔记」有人群就有交易费用

作者: 学习即挖矿 | 来源:发表于2019-05-21 16:09 被阅读0次

有人群的地方就有交易费用,这个“交易费用”不仅仅只存在于狭义的交易所或者股票市场,而是广义存在于我们社会和身边的各种制度安排,包括家庭、风俗、习惯、舆论,所有这些都是一种制度安排。

有人群就有交易费用

交易费用的定义

所有的伤害实际上都是交互的,不把伤害看成是伤害,看作是对资源的争用,谁能够把资源用得好,资源最后很可能落到谁手里。

我们之前讲过牛吃小麦、酒店盖副楼的案例,其实就是先把问题推到极致,设想这些东西如果都只属于一个人该怎么办,而一个人的社会(只存在于小说里,比如荒岛中一个人生存的鲁滨逊)几乎就没有交易成本,所有事情只需要在自己的脑子里“打官司”,自己说服自己就可以了,有的是另外一种机会成本(比如鲁滨逊选择的打鱼就不能去找果子)。

但是在现实生活中,我们是两个人呢,甚至更多人,那么需要大家达成资源的争用协议就麻烦多了,因为大家要讨价还价、要克服时空的距离、要相互证明等等这些,就是我们说的“交易费用”。

凡是在一个人的社会里不存在,而在多个人的社会里存在的成本,就叫交易费用。——张五常

科斯的经济学忠告

当交易费用为零的时候,不管产权归属,资源都会落到最有价值的用途之上。——科斯

科斯在那篇为他赢得诺贝尔经济学奖的论文,1960年的“社会成本问题”发表三十年后,也就是1990年,他特意写了一篇文章“社会成本问题的笔记”("Notes on The Problem of Social Cost" )。在这篇文章里,他特意说:“我从来就没有说过现实生活中的交易费用是零,相反,现实生活中的交易费用是很高的。这恰恰是我想劝我的经济学同行们要放弃、要离开那个世界,不要活在那个以为交易费用是零,以为你只要有一个政策,人们就能够执行的社会里面。你永远要看到,在现实生活中的种种困难,种种障碍。我们得考虑、我们得关心、我们得思考现实生活中的问题,而不是黑板上面的问题。”这是科斯给我们的忠告。

科斯对中国经济学人的期许

科斯倡导“真实世界的经济学”,而不是“黑板经济学”

中国为什么重要呢?

第一中国的人口多,经济学家在中国形成的影响,就会比别的国家要大,撬动的人口就多,撬动的影响就大;

第二是中国的经济学还没有完全成形,不像西方已经走上了歧途,用了大量的数学,走上了僵化的道路,而中国的经济学,还没有完全僵化,所以还有希望;

现实中交易费用可能高不可攀

现实生活中的交易费用到处存在,而这些交易费用有可能大到整个交易没办法完成的地步。

第一,多人想要达成协议,为什么明明可以达成协议,但最后还是可能会因为交易费用太高,没能达成协议,就是因为这中间相互扯皮、相互抬杠的情况太多了。那这是市场的失败吗?不是,要怪就怪造物主安排人与人之间就是互不信任的吧;

第二,由于交易费用的障碍,权利和责任的分配没有到达最优,这个时候就需要第三方进行资源的重新调配了,这样其实是可行的和有必要的,当然前提是知道资源应该怎么使用更好,这也就是所有的制度、风俗、习惯,以至政府、法院存在的最根本理由。

风俗习惯存在的根本理由

风俗习惯与道德规范为何重要

想想看,如果交易费用是零的话,在任何一个社会里面,我们的资源、权利、责任怎么分配都可以,都无所谓,随机分配都可以,因为咱们可以重新达成协议,资源可以重新调拨,重新落到用途价值更高的人手上。但是恰恰由于现实生活中的阻力,交易费用是很高的,所以初始的分配就变得很重要,制度就变得很重要,习俗就变得很重要,道德规范就变得很重要。

风俗习惯与道德规范节省交易费用

我们很大部分都是在遵从我们所沿袭的那些习惯。这些沿袭的习惯有一个很重要的作用,就是节省了我们重新计算,重新讨价还价,重新和别人协商的成本。所以凡是遇到传统的东西,咱们首先都得理解它为什么会存在,它的存在一定是有道理的,它也不会轻易地随随便便被改变的。

为什么要禁止醉驾啊?要避免交通意外,各方所要付出的成本是不一样的,路人所要付出的成本是极高的,他们要识别路上哪辆车是由喝醉了酒的司机来驾驶,这种成本高不可攀。倒过来,司机在喝酒以前,就知道自己要喝酒了,很可能就要喝醉了,所以先把钥匙交出去,先跟朋友商量,等他喝醉以后帮忙请个代驾。这成本是相对低的。所以,我们的风俗习惯、道德规范,就把避免意外的责任加到了司机身上,形成了禁止醉驾的法律。

团队里的交易费用

团队里的交易费用

员工签了合约来到公司上班,进入一个团队,但是为什么经常说团队执行力不好啊,这里面其实是存在交易费用的,如果一个东西下来领导自己去做了,当然没有中间环节,但是领导和公司的机会成本太大了呀,这也是要把领导给累死啊,那么给团队做呢,不同部门和人之间就会相互争夺资源啊,就会存在各种交易成本,比如选择什么客户啦、相互推诿啦、反馈不及时啦等等,所以需要形成公司约定俗成的文化和管理制度安排,减少这个中间达成协议和执行的交易费用。

还有,为什么对迟到的员工惩罚啊,谁不路上堵个车,家里没个事儿啊,为什么让员工承担责任呢,难道公司没有责任吗?你想一想,迟到可能是你一个人的事情,但是可能耽误整个团队会议的开始时间、或者项目的反馈进度等等,如果要公司和团队来避免这个问题成本太高啦,每次都得关注和提醒所有员工的时间进度,而个人要避免迟到其实成本更低,比如早一点出发、合理选择交通工具、让图队早点知道你要迟到并调整事项安排等,所以个人在迟到这件事情上负得责任更大,不过该怎么处罚不同公司肯定就会有不同的风俗习惯了,这也是为了较少交易成本,不至于每次迟到都要协商应该怎么样处罚。

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