9月24日，在 “华为全联接2021”上，华为新发布面向交通行业企业的数字化转型方法论：“三张图”（全景图+愿景图+路线图），并新发布三大场景解决方案：智慧机场21.0、智慧空管21.0、综合交通21.0。
这是华为自2020年发布综合大交通解决方案之后的又一阶段性成果，不仅为交通行业企业提炼出宝贵的数字化转型方法，也为机场、空管、公共交通等行业具体场景的数字化提供可以落地的技术方案。
华为企业BG全球交通业务部总裁王国钰在当天《云聚生态，数智未来，构建综合交通新范式》的主题演讲中表示，从交通行业企业视角提炼出来的“三张图”，有助于交通行业企业进一步明确数字化转型的目标和实施路径；新发布的三大场景解决方案，则为机场、空管、公共交通等行业提供切实可行的技术方案；从而帮助交通企业快速适应未来十年的综合大交通建设趋势。
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从“12345”到“三张图”
随着城市化进程的加快，京津冀等区域一体化的发展，围绕旅客出行、货物运输形成的海、陆、空、铁一体化综合大交通建设，成为必然趋势。今年初出台的《国家综合立体交通网规划纲要》（简称“纲要”）更是明确提出了未来十年的综合大交通建设目标。《纲要》重点强调了新技术的广泛应用，包括实现数字化、网络化、智能化、绿色化等。
综合大交通建设趋势对我国交通企业数字化转型提出新的挑战。未来各交通子行业需要通过数字化转型，打破行业壁垒和区域壁垒，实现交通数据的互联互通。每一个交通运营主体，都需要看清自身在集疏运枢纽、城市交通、智慧城市、都市圈通勤、交通强国以及全球交通体系中的角色。
大交通时代，交通企业如何数字化？
基于30多年积累的ICT技术优势和深耕交通行业20多年的丰富经验，2020年华为就曾提出面向交通行业的数字化转型方法论——综合大交通解决方案“12345”，即把5G、云计算、大数据、人工智能为代表的ICT技术与业务场景深度融合，最终实现“人悦其行、物优其流”的数字化愿景，全面提升交通行业安全、效率、体验。
具体来讲，就是“1个综合大交通目标、2个数字化（基础设施数字化、业务流程数字化）、3个业务流（乘客流、货物流和载具流）、4个阶段（规划、建设、运营、经营）、5类生态伙伴（传统合作伙伴的基础上，进一步联合咨询规划、数据治理、集成实施、应用开发、平台运营五大类生态合作伙伴）。
经过几年来的具体实践，华为又发现，无论全球200多家大企业的数字化转型思路，还是华为提供给深圳机场、深圳地铁等客户的数字化转型方案，甚至华为过去30年自身数字化转型历程，都包含了“三张图”的数字化转型逻辑；因此华为进一步提炼出“三张图”的数字化转型方法论。
1.愿景图:愿景图包含了交通企业未来3~5年，甚至更长时间的发展目标，以及自身战略诉求的定位。举例来说，不同地区的地铁建设目标，是优先保障安全或者说达到99.99%的安全级别，还是以发展效率、发展效益作为最主要的考虑因素？战略定位决定了后续的具体行动。
2.全景图:全景图也称之为蓝图，涉及的内容包括以下三个方面。
首先，从全业务架构层面考虑。在端、管、云、数以及应用层面，分别对用户、生态伙伴、华为包括华为公司不同专业的部门等项目参与者，理清业务边界。勾勒全景图的主要目的是为了找到合适的人去做合适的事情。
其次，从全生命周期角度考虑。数字化转型是一个复杂的系统工程，涉及到顶层设计、咨询规划、系统开发、集成等复杂内容，尤其是交通行业大企业，很难找到一个庞大的巨无霸产品直接拿来用，一般都会涉及到集成开发或定制化开发，要从全生命周期考虑问题。
其三，从全业务流程角度进行考虑。作为ICT技术服务商，要了解交通企业最主要的几个业务流程，比如乘客服务流、货物流转的业务流、还有运载工具的调度业务流等，有助于勾画全景图。
3.路线图：到底按照一个什么样的时间节奏去部署不同的业务场景，达到愿景图和全景图中哪一个里程碑，通过什么样的组织和执行主体，承担什么样的责任权利等，都需要明确部署，这是路线图的价值。
在“三张图”的指导下，交通行业可以更清晰地对用户、厂商、合作伙伴进行职责划分，共同完成数字化拼图。
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深耕交通行业，创新三大场景解决方案
“三张图”也是华为在交通行业对“深耕数字化战略”的具体实践。华为董事、企业BG总裁彭中阳在当天的《深耕数字化，共创伟大未来》主题演讲中提出，通过深耕数字化的三个方向：场景深耕、模式深耕和伙伴深耕，全面重构企业竞争力。其中，千行百业的业务场景数字化一直是核心要素，华为则是数字化转型的使能者，不断深入客户的细分场景，和客户一起解决实际业务问题，打造场景化解决方案，帮助行业客户成为更好的自己。
为助力“深耕”战略，在 “三张图”的指导下，华为已经携手众多交通行业企业开发出智慧机场、智慧城轨、智慧公路、智慧物流、智慧铁路和智慧港口等场景化解决方案，支撑着交通企业数字化转型。
新发布的三大创新场景解决方案包括：智慧机场21.0、智慧空管21.0、综合交通21.0。
1.智慧机场21.0
在高效安全的机场运行领域，推出飞行区车路协同、地服智能排班、飞行区作业智能监管以及机场群运行协同等场景化解决方案。
（1）飞行区车路协同方案
针对飞行区车辆种类多、数量多、驾驶规则多、标识杆部署难的问题，华为打造出业界首创的飞行区车路协同解决方案，融合了5G、车路协同、同单车自动驾驶技术。通过5G的低延时通信及车路协同技术，实现路侧精准感知、车侧感知、车路侧信息实时上报，并基于云控平台实现车辆统一路径的最优规划，让自动驾驶替代人工，实现了安全预警、违章追踪、数字标牌指引、航空器滑行防碰撞。
（2）地服智能排班方案
地服智能排班方案针对地服调度员派工时间长、强度高、强依赖人工经验、合理度待提升的问题，基于大数据和AI算法优化调度，实现地服自动、合理、高效智能派工，评估实现派工时间<1分钟，提高有效工时率10%以上，助力机场运行效率提高。
（3）飞行区作业智能监管方案
针对飞行区人盯人、人盯航班的传统作业监管模式，隐患风险大、人力成本高的问题，采用最全智能算法，打造飞行区作业智能监管方案，实现对人员和车辆的智能监测模式，事后处置变为事中响应，评估事件处置时间<10分钟，减少20%违规漏报事件。
（4）机场群运行协同方案
面向传统小机场信息化建设的独立部署成本高、意愿不高的问题，采用统一架构的机场群运行协同方案，连接枢纽机场和支线机场，将支线机场的运控和管制等业务，通过远程运控，远程塔台、远程AOC、远程应急等机制实现业务接管并协同，实现支线机场信息化降本增效和机场群协同运行。
华为智慧机场21.0解决方案还在旅客服务领域，针对中转旅客推出了刷脸中转注册场景，针对登机环节新增了刷脸登机复检场景，完善了旅客出行全流程刷脸场景。
华为将持续打造智慧机场整体解决方案，在运行、安全和服务领域深耕数字化，助力机场数字化转型成功！
2、智慧空管21.0
在空管运行领域，华为全新发布了智慧空管解决方案，针对高效运行和空管精准气象预测，推出了智慧空管IOC和精准气象服务场景化解决方案。
航班的准点率一直是机场旅客最关心的话题之一，也是机场在数字化转型过程中重点关注的问题之一。华为打造的全面态势感知、智能辅助指挥、气象精准预测的智慧空管方案，助力民航空管数字化建设。
智慧空管IOC解决方案，围绕航班流，针对多角色、多视角、多领域，可以构建“全场景、全要素、全流程”的空管运行一张图，实现气象、流量管理、管制席位全方位的运行可视。IOC背后参与制定的数据标准和共享机制，可实现空管跨部门，空管/航司/机场协同联动，提高航班运行效率，提升机场容量，保障航班安全。基于大数据分析，华为AI训练平台和AI算法（如推出滑行预测算法）分析，围绕管制关键动作，提供推车开出、滑行路径、起飞条件判断和预测，提供塔台辅助决策建议辅助管制运行，保障安全，提升效率，助力空管数字化转型成功。
针对传统气象预报准确率不高、预报时间/空间分辨率低、时效性低、较难满足指挥要求等问题，推出精准气象服务方案方案。该方案基于AI精准气象算法，测试准确率比较全球模式预报EC提升5~10%，空间精度提升至1平方千米，时间精度提升至15分钟，更精准的气象助力空管高效指挥运行。
** 3、综合交通21.0**
（1）交通运行监测调度中心解决方案（Transportation OperationsCoordination Center，TOCC）
通过整合联接、云、AI、计算、视频云等多种ICT技术，华为TOCC解决方案可以融合全域数据，实现交通运输全业务、全流程指标的动态呈现、全要素资源一图可视，提高运行监测效率；基于AI辅助交通设施优化布局、交通资源精准投放、公交资源智能匹配，提升交通运输行业高效治理；可以基于ICP实现提高跨部门跨组织突发事件分拨和协同处置效率。实现交通业务在安全、效率、体验领域的全面提升，最终实现人悦其行、物优其流的智慧交通愿景。
华为TOCC助力客户实现重点车辆违法违规事件处理效率预计提升10%、旅客换乘时间预计降低10%~20%。
（2）智慧公交解决方案
电动公交车用电支出是公交集团运营过程中的主要成本之一，合理管控用电支出，一直是公交集团经营管理的重要任务。公交运营调度是整个公交企业工作的核心，直接影响到公交企业生产效益、经济效益和服务质量，进一步影响居民的公交方式出行比例和城市交通运输效率。
华为智慧公交解决方案，通过大数据、人工智能算法和调度管理，协调公交充电和公交排班调度，在保障班次正常运行和完成计划里程的前提下，合理利用峰谷电价差，从而大幅度节省公交集团的能耗成本。充电管理可以帮助新能源电动公交运营企业电费总成本下降10%左右；公交智能排班可以降低公交集团一线调度人员工作强度，提升运营效率，实现发车排班业务过程数字化、自动化，支撑公交核心业务数字化转型。
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聚合行业SaaS伙伴，供促生态繁荣
在“三张图”的数字化转型框架下，华为认识到，要实现数字化综合大交通建设目标，需要针对不同应用场景，打造行业场景化解决方案，依托于华为的产品、产品组合能力，聚合全生命周期的行业生态伙伴，贯穿咨询规划、系统集成、应用开发、平台组件、交付、运营等不同阶段，面向客户共同构建端到端的数字化转型方案。也就是说，华为综合大交通解决方案的落地，离不开交通行业生态伙伴的协作。
面对综合大交通建设趋势，华为在传统合作伙伴的基础上，进一步联合咨询规划、数据治理、集成实施、应用开发、平台运营等生态合作伙伴，通过多种合作模式，聚合端边感知、软件开发、数据治理、智慧应用等多元伙伴的能力，共同进行创新实践。
目前，华为已聚合80+交通行业主流玩家，构筑行业场景化方案、助力交通行业客户的数字化转型。华为始终坚持“平台+生态”，以数字平台为底座聚合行业SaaS伙伴，共同繁荣交通生态。
举例来说，在云南交投的数字化交通实践中，华为和伙伴一起，以1个中心大数据平台+N个数据分中心为架构，支撑全域化管控、集约化建设、智慧化服务、产业化创新，打通了过去烟囱式的系统，对数据进行统一汇聚、治理，深挖数据价值，实现业务应用的快速上线。其中，华为联合数据伙伴四方伟业和云南交科院做强数据底座，通过和乐信、微创、新科、优路佳、云南交科院等伙伴的行业应用快速部署，助力云南交投智慧高速建设。最近几年，进入交通数字化领域的玩家越来越多，除了传统面向公路的ITS服务商、华为这样的ICT服务商，还有互联网厂商、各种各样的数据服务商等。
但是，华为一直坚持聚焦在ICT这个专业领域，将数字化技术扎根于客户业务场景。正是因为华为开放、共赢的生态建设理念，吸引越来越多的合作伙伴与华为深度合作，共同去满足更多交通行业的数字化转型需求。
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