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拿破仑为纪念1805年打败俄奥联军的胜利，于1806年下令修建“一道伟大的雕塑”，迎接日后凯旋的法军将士。同年8月15日，按照著名建筑师让·夏格伦的设计开始动土兴建，但后来拿破仑被推翻后，凯旋门工程中途辍止。1830年波旁王朝被推翻后，工程才得以继续。断断续续经过了30年，凯旋门终于在1836年7月29日举行了落成典礼。
凯旋门的雄伟不关在于它本身雕塑的伟大，还在于它处于一个圆形广场及12条道路的中间，每条道路都有40～80米宽，呈放射状，就像明星发出的灿烂光芒，同时也就引发了交通的大混乱。
这样的混乱对于熟悉法国交规的人来说可能反而是一种自由。
在《不拘一格》的作者艾琳的结语中就说道：每一分钟，这里都有数百辆汽车从12条林荫大道上涌出，汇聚在中心十车道的环岛周围。一辆辆摩托车在双层巴士之间摇晃着驶过。
出租车强行加塞，以便把游客放到凯旋门中心。
汽车通常会在没有打转向灯的情况下，突然驶向某一条林荫大道。
尽管有大量的车辆和人员，但可供遵循的基本交通规则只有一条：一旦进入环道，赶紧把从12条林荫大道进入环岛的路让出来。
除此之外，就是要知道自己想去哪儿，锁定目标，充分发挥自己的判断力。这样，你才可能迅速到达目的地而不出意外。大多数人都是这样做的。
是否有人考虑过增加红绿灯或者更好的交通规则来改善这种混乱的状态呢？
按照艾琳的丈夫埃里克几十年几乎每天都要驾车在凯旋门周围行驶的经验来看，那样做只会阻碍交通。“凯旋门附近的交通其实是非常高效的。从A点到B点，没有比这更快的方法了。此外，驾驶员还有极大的灵活性。你可能进入了环岛，准备从香榭丽舍大街出去，结果一辆旅游巴士挡住了出口。你不要慌。你可以马上更改路线。你可以走弗里德兰大街或奥什大街出去，也可以绕着环岛转几圈，直到旅游巴士开走。几乎没有其他交通方式可以让你这么快地在中途改变路线。”
混乱有时就是一种规律，随律动而动，你就可以获得自由。
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