准备换车

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王文甲准备换车，到底是买燃油车还是新能源汽车，他与妻子李旭产生了不同的意见。

李旭坚持买燃油车，她是这样想的：“燃油车行驶里程长，加一次油可以行驶大约700公里，新能源汽车充一次电，跑400公里已经不错了。如果上高速公路，每小时达到100公里的时候，电量下降很快。”

王文甲却有着不同的看法，他说：“最近检车的时候你就会发现尾气不过关的车越来越多了，为什么会突然间问题变得严重了呢？说的明白一些，就是想让你手里的旧车抓紧时间淘汰，不要继续开，或者报废或者换新车。现在机动车报废的条件是什么呢？

第一，累计行程是60万公里；

第二，不能通过检验的，包括尾气、灯光等，不过的情况下你就需要修车，修完之后继续给你检车。如此循环往复，但是并不是永无休止的进行下去，如果你连续三次检测不合格，那么，你的燃油车就需要被强制报废。

第三，三个检验周期你都没有去年检，那就直接给你强制报废。今年的国产车你去报废置换新车，国家给你1.5万到2万的补贴。国产排放量的小型车（此处以小型私家车为例），这个国产标准就是从2008年七月份开始执行的，你可以自己计算一下，从那时到去年正好是15年。最早期国家机动车的报废标准明确规定是15年或者是60万公里，但是如果你想继续开下去，15年以后每年两检，再过几年就是一年四检，所以车辆达到15年，基本上很少有人继续使用，因为检车过于频繁。”

“现在早已是国五国六标准，你往下说，现在有哪些变化？”

“接下来继续说国四的排放标准，这里也以小型私家车为例。国四排放标准是在2011年开始执行的，到明年为止，它也恰好当达到了15年。尽管说没有人让你15年的车强制报废，不过有心计的人一看就知道了，你开了15年的车就别继续开了。所以国家鼓励或者提倡你报废燃油车，但是有很多人不愿意报废自己的私家车，这便形成了从严检测的原因，所以说检测站的存在自然有它的实际意义。”

“燃油车那么多说道，我们远离它就是了，买新能源汽车，省得检车费劲！”

“至于新能源汽车，那并不是像很多人想象的那么简单，只管行驶，不用上线检测。有人会自豪的说，我开新能源汽车已经好几年了，从来不用去检测，根本就没有检测这种说法。别着急，新能源汽车从明年开始上线检测。各个厂家对新能源汽车进行质保，主要就是保电池。具体怎样质保的，保你六年或者15万公里。六年之后，电量低于检测标准的情况下，你就需要换电池。经过权威机构检测，以2020年的lixiang为例，有人买此品牌车行驶里程为10.3万公里，电量就剩75%了，需要换电池。换电池需要多少钱呢？答案是8万到10万，你能不能换得起？”

这确实值得商榷，因为电池只是车上的一个部件，如果该车还有其它部件需要更换，那么价格就会更高。

王文甲接着说：“实在不行的话就买燃油车，挑选10万以内的买，那就相当于换电车电池了。再说了，燃油车六年才上线，如果那时候检车费劲，那就咬咬牙直接以旧换新，周期是六年。”

李旭摇了摇头：“那样的话太浪费了，对于工薪族来说私家车六年能跑3万多公里，肯定达不到5万公里，这时候车的性能最佳，报废太可惜了！”

对于私家车主来说，以旧换新是重大利好，那是利国利民的好事。但是这夫妻俩人，把自己搞得太累！