缅甸是一个经济并不发达的国家，国内长期战乱，本身也没有什么汽车工业，国内的汽车基本上都是依靠进口。
由于缅甸的汽车保养和维修体系不完善，无法保障一些欧洲车的日常维护。因此缅甸人倾向使用质量可靠，维修便捷，保养便宜的日系车。
日系车皮实耐造，十分适合缅甸多山湿热的使用环境。不过缅甸人一般是买不起新车的，进口的多为二手车。
（缅甸街头的日本车，好像是辆老皇冠，认出来的朋友指正下）
这些日系车有从日本直接进口的，也有则从泰国进口的日系车。
不过由于日本和泰国都是靠左行驶的国家，用的都是右舵车，所以缅甸大街上跑的都是右舵车，这也让许多初来缅甸的中国人误以为缅甸也是靠左行驶的国家。
（《湄公河行动》中，在缅甸卧底的彭于晏开的就是辆右舵车）
其实缅甸与中国一样，是靠右行驶的国家，允许日系右舵车上路完全是因为其价格便宜。
目前，缅甸政府已经决定自2019年开始不再进口二手车了，今后在缅甸合法上路的汽车必须都是左舵车。
（十分抗造耐用的普拉多，不仅缅甸人喜欢，国内的越野爱好者也十分中意这款车）
缅甸的车辆，从客运大巴到出租车、私家车多是日系车辆，而且绝大多数的货运卡车也是日系车。而且很多都是日本的二手车，所以缅甸的车多是从日本进口。
缅甸的汽车市场主要由丰田，日产和铃木等日本汽车制造商主宰。而且日系车在缅甸根深蒂固，盘根错节。之所以出现日系霸占缅甸车市，原因主要就是“旧车换新车进口政策”。
因为缅甸城市道路扩建速度跟不上车辆进口速度，交通越来越拥堵。政府便对新车（指从国外来到缅甸的新增车辆）进口的管控越来越严，获得新车进口许可证的成本越来越高（设置一定条件，控制车辆进口速度）。
缅甸陆路运输管理司消息，2019年时，交回报废旧车换发新车进口许可证的相关政策，将进行撤销！
也就是说，2019年开始，老旧车辆到期就必须交回报废处理，同时将不会再给予下发旧车换新车进口许可证。这样一来，国内老旧车就会出现只减不增的情况了。
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