9最近两天快累趴了，每天都是10 plus的数量换胎换油，体力有点跟不上了，换胎季是啥意思？我给大家简单介绍一下。
根据加拿大的法律，所有路上跑的机动车在每年12月15日之前必须更换冬胎，不换的话，被警察叔叔抓到会罚200刀。所以基本上大家在这个时间节点之前都会把冬胎换上。
然后，到3月15日后，可以再换回来。当然，夏胎并不是强制性使用的，而冬胎是强制使用的。
所以这边的换胎政策就催生出了一个产业～换胎。汽修行业本来在任何一个国家都是传统行业，但是在加拿大，它又多了一项任务，换胎。
所以每年的12月15起之前一个月左右的时间，都是这边汽车修理厂最忙的时刻，换胎因为是纯体力劳动，没啥技术含量，所以门槛低，但是大部分利润都被汽修店的老板咪西了。可见，在加拿大开个汽修店，绝对是个不错的主意。
每年3月15日后，法律不再强制人们使用冬胎，所以很多人为了节省油费，又把冬胎摘掉，换上夏胎，所以，逐渐就形成了一年两次的“换胎季”。
换胎的时候顺便换机油，做其他保养，检查空调系统，总之，为迎接春天做准备。
冬天的时候，由于加拿大寒冷多雪，下雪后政府要派撒盐车撒盐，盐的腐蚀性很强，所以这边大部分车辆都会做防锈处理，这就形成了冬天换冬胎做防锈，夏天换夏胎做保养，细想想，这里的门道很多，每年不算别的，两次换胎，一次防锈，一次空气滤芯，空调滤芯更换，加拿大基本家家户户都有车，有的家庭还有两辆或者三辆车，每辆车每年的基本服务大约在300-400加币之间，蒙特利尔400多万人口，少算一点，100万辆车，这是个不小的数字。
如果哪些行业有护城河，恐怕加拿大汽修行业不能说首当其冲，但也算是当仁不让了。
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