先讲两个吧，让你们羡慕羡慕。
1.洋山深水港“装卸工”
深水港，即水位在-15米以下的港口，每天集装箱运输量巨大，所需劳动力巨大。
装卸工，每天跟随在货物后面进行装卸，灰头土脸，从早做到晚。
听起来真的特别苦逼，都能想象到港口处五颜六色的集装箱和黑压压的装卸人群的画面了！
实际上呢，当我们还沉浸在对用原始劳动力辛苦作业的感叹中时，技术的发展已经赶在了你的思想前头。洋山深水港是中国首个在微小岛上建设的港口，是世界最大的海岛型人工深水港之一，是国内首个全自动化集装箱码头，工程总投资约139亿元，开港10年累计完成集装箱吞吐量1.08亿标准箱。
十五年前，大小洋山岛，还只是东海上面的普通小岛，比较闭塞和落后，现在已经变成了极具现代化的深水港。而这个深水港最大的亮点就在于，在总面积相当于1000多个足球场大小的地方，几乎空无一人，因为这里所有的作业都是全智能的。
而洋山深水港真实的“装卸工”，其实是坐在办公室的装卸操控人员，通过设定好的操控装置和步骤，控制机器助手在实地装卸。
码头上有很多自动引导运输车，也被称为AGV小车，它配有智能控制系统，可做到无人驾驶、自动导航、监控电量、自主诊断故障。AGV小车会配合码头前沿生产装卸的岸桥，岸桥中转平台的机械臂和传送装置以及轨道吊，通过交互作业完成集装箱的转移和运输，通过这种智能化的机器作业将原始的码头装卸工从繁重的劳动中解脱了出来。
每天能够坐在办公室内，通过操纵一些固定按钮，观察屏幕情况实现码头的全自动化，因为这一系列固定操作背后都有着工程师、程序员、设计师、测试员前期付出的努力和后期给到的支持，所以对于处于中间环节的操控员来说，活儿当然会比较轻松比较简单啦。而且因为当今时代的智能化发展，企业对于操控岗位的需求也在不断增加，是一个需求较大的岗位，薪酬方面也比较可观，是一个相对其他职业来说更轻松的职业啦。
2.熊猫饲养员
重点来了重点来了，敲黑板！
几年前，中国有一次招募“熊猫帮主”，为期一年，工资20万，包食宿，平时的工作就是照顾和饲养熊猫。招募信息刚出，国外的媒体就进行了轮番报道，称中国要招熊猫保姆，简直是梦想中的工作啊！去年有一篇很火的文章，揭秘了熊猫饲养员的工作，请看。
吃喝方面，饲养员每天很早就要起床，给所有熊猫宝宝准备好早餐，按照一定的比例把优质的奶粉、羊奶、营养剂混合起来，将刚烧好的热水降温到特定的温度冲泡，然后不断地弯腰或者持续蹲着，手把手给熊猫宝宝喂食。除此之外，还要一一给他们准备小零食——新鲜的嫩竹笋。
拉撒方面，饲养员担负起了打扫熊猫圈舍粪便的重任，尽管是朝夕相处的饲养员，还是要披上大熊猫的服装，假扮成大熊猫，在圈舍里面穿梭，打扫粪便，全身都弄的脏兮兮的，要是一不小心被大熊猫认出来或者惹大熊猫不高兴了，还会被赶出来。
接下来，饲养员还有一个更为重要的任务，就是帮助大熊猫们交配和繁殖。你要知道，大熊猫发情难，交配难，繁殖也难，且往往一孕一胎，如果生下了双胞胎，熊猫妈妈还很可能会遗弃其中一个。
所以一旦到了熊猫的繁殖季节，饲养员要不断地给所有的熊猫互换圈舍，制造更多“浪漫的机会”，希望他们能够找到“对的那一个”。在熊猫怀孕期间，饲养员更是要时刻关注熊猫妈妈的一举一动，从白天到黑夜，生怕出了什么问题，生了熊猫宝宝之后也丝毫不敢松懈，说不定就在某个角落发现被遗弃的熊猫宝宝了。
这时候饲养员要对他进行人工哺育，一人分饰两角，成为了“熊猫爸爸”和“熊猫妈妈”，记录体重、个头、身体情况，帮助他们排泄，打扮成熊猫的样子，陪他们玩耍，教他们如何识别危险，如何找到吃的。
为了遮盖人体的味道，饲养员甚至要在衣服上抹熊猫屎和熊猫尿。其实，听起来真的很辛苦啊……而且，大熊猫也还是野兽呀，一不小心就负伤了。
但是！大熊猫真的是太可爱了好嘛555555555
这样子的
这样子的
这样子的
还有这样子的
简直是全世界最幸福的工作啊！很多外国人都抢着跑来当志愿者呢，很骄傲了！
（注：以上图片均来源于百度图片、iPanda、英国那些事）
除了小蛙上述所说的洋山深水港操控员和熊猫饲养员之外，还有寺庙的和尚和尼姑、牙医诊所店长，废品回收工厂小老板、奢侈品金牌导购等职业，如果大家想看的话，小蛙日后再补上。
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