1.付出不亚于任何人的努力
2.要谦虚，不要骄傲
3.要每天反省
4.活着，就要感谢
5.积善行，思利他
6.不要有感性的烦恼
今日分享：
一直以来我们都对外宣称自己做的是细分领域，最近重新“细分”思考了一下，仍是发展以前的活干的太过于粗糙了。
就拿最最最最最基础的领域的业务的来举例，我们其实很少思考面对的最最最最最基础的业务定义。这里我用5y分析法做了一些思考。
Q1:我们做的是什么业务？
A1:车抵贷业务。
Q2:什么是车抵贷业务？
A2:是指用车辆作为抵押换取贷款的业务。
Q3:用车辆抵押办理贷款的业务都是车抵贷？
Q3:不是。新车按揭，二手车融租这些都不算车抵贷。
Q4:既然以抵押车辆换贷款并不全是车抵贷，那如何更准确的定义我们的车抵贷业务？
Q4:对于已经全款购买并且上牌完成的车辆，车主想去通过抵押这部车辆来换取资金，这种业务称为车抵贷业务。
Q5:车辆如果换取的不是现金资金，而是票据，或者将他的应付款打给他需求的第三方，或者置换股权，此类业务算不算车抵贷？
Q5:不完全算。因为现有的车抵贷用户往往没有非常明确的用途（或不想告知这类用途），所以他们往往需要的是可以自由支配的资金。
总结下来，现在严格的车抵贷市场定义是:
对于已经全款购买并且上牌完成的车辆，车主想去通过抵押这部车辆来换取可自由支配资金，这种业务称为车抵贷业务。
该类业务看了下报告，渗透率大概在1%，美国的渗透率在3%，也就是仍存有巨大的市场膨胀空间。
其实即使是5y下来，还是有很多东西并未得到解答，例如:
按揭车押车在本质上算不算车抵贷？
车抵贷的风险溢价是加在车主还是车辆价值？
如果通过过户而不是抵押完成了物权交换，还算不算车抵贷？
等等诸如此类。
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