sully机长，教你如何做一名“职人”

原创 2016-12-14 佟掌柜 佟掌柜

首先向87岁的克林特伊斯特伍德导演致敬。

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电影讲述的是有着40多年飞行经验的Sully机长（汤姆汉克斯饰演）在一次飞行中遭遇鸟群撞击，双侧发动机损毁失去动力，危机时刻，他在35秒的时间内冷静判断、抉择，没有听从塔台指挥返航机场，而是凭借高超的专业技能安全迫降在哈德逊河面上，全体乘客和机组人员155人全部获救。

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面对盛赞、光环，在他觉得应该会受公司表扬的时候，却和副机长一起接到了隔离调查的通知。因为国家运输安全局在例行的事故调查中发现，Sully机长有可能做出了错误的判断，将155名乘客至于危险当中。

接下来是漫长的调查期，有家不能回，出门就要被媒体围追堵截，Sully内心焦虑、不安，甚至也一度怀疑自己是不是做了错误的判断。他在脑子里一遍一遍假设返回机场的后果，结果都是中途坠机。

接下来，各种对他不利的调查证据摆在他面前，他如何面对这些质疑?

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正式听证会那天，现场播放了飞行员模拟驾驶的视频，视频显示，飞机都能安全着陆返回机场。

已经恢复冷静和自信的萨利机长当场指出模拟驾驶的漏洞，即没有考虑到意外发生时飞行员的决策时间。人和机器最大的不同在于人对于环境能做出最有利的思考和选择。而机器只有给指令才能执行。面对紧急、复杂的空中意外，面对巨大灾难的来临，飞行员不可能在意外发生的一秒内就做出返航的判断，按照工作流程，还必须要完成塔台求助、启用应急设备，完成检查单、迫降准备等一系列规定动作。

35秒，做出迫降的决定，这足以显示出机长的专业、智慧、冷静。

35秒有多不容易？有记载显示美国历史上另外一起空难前，飞行员完成检查单用了30分钟，如果能再快点，一场空难或许可以避免。

在sully的要求下，增加了35秒的决策时间后再进行模拟，结果是无论选择哪个机场进行降落，都会中途坠毁。

事实证明sully采取的迫降是正确的。在调查中，调查人员考虑了方方面面的数据，却忽视了这个事件中的关键因素，那就是人的因素。

这就告诉我们，一件事情，如果timing不对，人不对，也会造成两种截然不同的后果。

技术再好制度再完美，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。

对于这部取材真人真事的电影，很多影评都给出了不同解读，有的解释为“反英雄主义”的一股清流，有的解释为911后，美国人民对于强硬的国家舵手的期待。

总之，这不是一部典型意义上的空难片。也没有极力宣扬个人英雄主义。而是给予了机长这个人物更加丰富、多层次的精神内涵。

再者，社会对于英雄主义的态度越来越多元化。今天是正剧，明天就可能剧情反转，这这个信息极度交互的年代，媒体触角无处不在。

如何正确处理和公众的关系、媒体的关系、也是所有公众人物需要上的一堂必修课。

sully尽管坚信自己做出的正确的决定，但是在面对媒体质疑，还是感受到巨大的压力，接受采访时的流汗、肢体语言的不自然，都说明在舆论机器面前个体的困顿。

其实，抛开那些专业的视角和解构，这部片子也给大家奉献了一部“”职人法则”。职业精神是老机长sully至始至终所坚持的，他没有什么伟大的信念，他只是想做好开飞机这件事。他说起最引以为豪的事是，安全运送乘客100多万名。

自信、专业、决策

对于飞了40多年的一个老机长，每次坐进驾驶舱，都会严格遵循工作守则。将那些重复上万次的规定动作再重复一遍。

决定迫降哈德逊河时，征求副机长意见，但是行使快速决策的权力。

疏散完乘客后亲自检查机舱，最后一个走出舱门。

在迫降成功后，市长说要见他，他说，我现在没有时间见他我还有工作要做。

当自己无法在混乱现场清点完人数时，将此事委托给值得信任的人。

在国家运输安全局提出对他的调查后，尽管有一度的焦虑不安和自我怀疑，但始终还是坚信自己的判断是正确的。这份自信让他冷静回来寻找调查中的漏洞，还自己清白。

协作、信任、顾全大局

sully和副机长的默契协作，是迫降成功的关键。

执行飞行任务时，互相信任将各自生命交托对方。

迫降后，乘务人员、救援船、救援飞机、潜水员之间的紧密协作，帮乘客安全有序撤离，避免二次伤害。

被隔离调查时，互相给予安慰，没有猜疑，一起面对。

优秀的职人既有单打独斗的专业能力，也有团结协作的大局意识。

还有，他必然不是个夸夸其谈的人