M1主战坦克

相信M1主战坦克自己也想不到，竟然有被拿来展览的一天。作为服役的战士，要么战胜，要么战死，被俘，实在是不太好看。

现在的M1艾布拉姆斯系列主战坦克是美国通用动力陆地系统部门为美国陆军及美国海军陆战队设计生产的第三代主战坦克。M1系列主战坦克家族主要有M1、M1A1及最新型号M1A2，装有全新的装甲和电子设备。

开始的时候，并不是由通用公司设计的。美国陆军从1971年展开新一代XM1主战坦克的研发案，并于1973年分别交由克莱斯勒（Chrysler）军品部门与通用（General Dynamics ，GD）汽车进行开发，双方分别在1976年推出一辆原型车。经过评估测试，克莱斯勒公司的设计获胜，就是今天的M1坦克。但克莱斯勒在1982年将军品部门卖给了通用，所以生产M1的厂商就变成了通用。

1976年下旬，美方的XM1原型车与德国豹2AV原型车在美国亚伯丁坦克测试场一同进行测试，评估结果认为两者在机动力、火力的表现不相上下，但在防护方面XM1略胜一筹，因此美国陆军便正式选择了M1。M1于1978年正式公开。

M1的车身低矮，至炮塔顶的高度仅2.4m，炮塔本体为钢板焊接制造，构型低矮而庞大，装甲厚度从12.5mm到125mm不等，正面与侧面都有倾斜角度来增加防护能力，故避弹能力大为增加 ，而全车体除了三个铸造部件外，其余部位都采用钢板焊接而成；此外，车头与炮塔正面加装了陶瓷复合装甲。

M1的人员编制为典型的四名乘员，包括车长、驾驶、炮手与装填手。

M1的动力是燃起涡轮，能使用多种燃油，最大出力达1500匹马力，使得重达几十吨的M1拥有27.5的超高单位功率，不仅拥有72km/hr的最大路速，加速度与越野机动力也是上一代主战坦克望尘莫及的。

防护能力方面，M1除了更加紧致、被弹面积缩小之外，最重要的革新是在车头以及炮塔正面等最易受攻击的部位加装了复合装甲。

休斯公司负责整合的先进射控/观测系统，安装有日/夜红外线热影像仪以及数字式射控计算机组成。激光测距仪较传统光学测距仪有操作简便、作业迅速与精确度提高的优点，而由休斯制造的热影像仪的探测距离达12km以上，使M1拥有极佳的夜战能力，操作时也能与激光测距仪相互校正。

射控计算机能通过各种传感器自动输入射程、前置角度、炮身倾斜以及横向风力等四种资料，并以人工输入弹种选择、发射药温度、大器压力、温度和目视修正值，再计算发射时的参数，并控制火炮与炮塔进行接战；此外，射控计算机还具备自动修正功能。

可以说，M1还算是比较先进的。但还是被抓了。

M1