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晚上10点多，从一座商业大厦走出去，想叫一辆车回家。突然想起某大平台，点开软件，页面都没法自动定位了，说明我已经很长一段时间没打开和更新过。手动定位后，很快就叫到了快车。几分钟后，车到了，上了车，和司机大哥有一句没一句地聊了起来。
我问司机大哥：“现在网约车好做吗？”
司机大哥苦笑一下，摇摇头说：“现在这个环境，网约车不好做。平台竞争激烈，从业人员也多。”
司机大哥很健谈。他开网约车已经有四五年了，靠一个人开车支撑一家人的开支。刚开始时，他用多部手机，同时注册了几个平台，哪个平台抢单快就跑哪个。跑得多的时候，一天下来有五六百元的收入。这两年网约车越发难做，便只留下一个平台。如今，一天也顶多赚个三百元左右。
他认为，网约车行业目前的平台多了，竞争也激烈，新平台拼低价，以补贴引流。对客户来说，哪个平台补贴多就到哪个平台叫车，在服务水平差不多的情况下，客户对平台没有依赖性和粘性。
同时，现在网约车的从业人员也多，门槛不高，找不到工作的人改开网约车的不少。前几年大多数网约车司机是男性，如今已有不少女性从业者。这两年也有不少大学毕业生加入。
司机大哥说：“网约车已经开了几年，不开也不知道可以做什么，毕竟一家人都要吃饭呢。”
到了小区门口，我下了车，告别了司机大哥。
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