“蓝色经济 海洋强国”纳米科技助力海洋经济发展

“蓝色经济 海洋强国”纳米科技助力海洋经济发展

曾有预言说:"21世纪将是海洋开发的世纪"。在陆地经济资源日趋枯竭的今天,这个预言正在成为全球发展的趋势。以海洋经济为依托的蓝色经济将主宰21世纪社会、政治、经济和生态的建设和发展。海洋经济作为临海各国新的发展引擎,已经被列入了各个国家经济发展的全局性战略地位。我国作为全球经济大国和海洋大国,加快海洋经济的发展史必然趋势。

船舶长期处于强腐蚀性海水和强附着力海洋生物环境中，使得船体水线以下部分附着难以清除的微生物、锈皮和锈斑等，船体表面光滑度受到极大影响，前进阻力增加，船速下降10%至50%，燃油消耗上升，增加运输成本。

以国内船舶为例，“兴池”轮油轮轮船长187米，船寛32米，空载吃水7米，满载吃水11.5米，属于巴拿马型船舶。船体良好时静水经济航速约为13.5节，当海生物附着厚度约为3厘米时，静水经济航速最大12.5节。由此计算，海生物附着之前24小时航程324海里，海生物附着之后24小时航程300海里，“兴池”轮24小时日耗油30吨，海生物附着之后日耗油增加到32.4吨，按照市场价格4500元每吨，每天的额外燃油费用为10800元。保持航行状态每个月的额外燃油消耗32.4万元。以上计算船速只下降了7.4%，海生物附着严重时，燃油费用更高。（以上数据为真实可靠航行状态统计数据）。

研究表明一艘轻度生长海生物的船舶在正常巡航速度下增加油耗15%。一艘重度生长海生物的船体能使燃油的损耗增加两倍至三倍。

传统材料

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