快递员行业的出现是因为人们有了需求。需要快递员把货物从A地运到B地，这才是他们的主要任务。
过去叫押镖，现在叫物流。名字发生了变化，但是本质却没有多大的变化。而快递员也是物流行业的一小部分而已。
快递员是整个物流的末端，同时也要承受很大的压力。如果一个快递出现了破损，那么这个责任就要由快递小哥承担，换话说快递小哥就是背锅侠。
公司为了降低的风险，就会把风险分摊在快递员的身上。正是这份压力也就成了快递员离职的一个原因。
很多人认为快递员就是派货收货，其实派货收货是快递员工作的一小部分而已。
除了收派货之外，还要学会与客户沟通、更要适应十四小时高强度工作、同时也要学会保护自己等。
良好的沟通方式，是维护你和客户之间的关系的重要方法；
比如，有一个客户打电话过来，第一句话就是你把我快递放哪了？
你就会一脸懵逼问你是哪里的？什么时间派送的？等等一系列问题，等你还没有问完客户，他已经非常的烦躁了。
而等你问完之后，你才知道这是一个月之前放的快递。现在说找不见了，那快递员给你上哪里找快递去呢？
这时候快递员只能心平气和说：“我给你查一下，具体啥情况我再给你说一下”。
除了沟通之外，高强度的工作量对你的身体素质才是一种考验。
一天工作十四个小时是常态，在双十一的时候快递员的睡觉时间只有5个小时，其余时间不是在派送快递，还是派送快递。干也干不完工作任务会直接把你劝退。
前面两种情况都是毛毛雨，最重要的是学会保护自己。而保护自己，是我听到最多的一句话。
如果我们没有保护好自己，那么你就会体验一下什么叫做“一失足成千古恨”。
我们经常派送货和收货，而三摩就是我们的交通工具，所以公路安全才是重要的。
除了公路安全以外，还收收货安全。比如，有一个路人需要寄快递，结果你非常的着急，就没有检查收寄物。因此出现了一个违禁品，让你知道什么叫“一朝回到解放前”。
其实还有更多的风险需要快递员面对。如果你认为快递员就是收派货，那你就想简单了。
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