关键时刻的关键抉择，每年讨论“我们是怎么死的“。
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前段时间去丰田，看到了丰田的氢燃料电池汽车Miral，这台车是1999年立项研发的，今天看来，这个方向估计是错了，立项的时候，其实质疑的声音就很多，因为有技术难度，还有安全问题，但是在20年前，谁又能看得清楚呢？那时候的电池技术，很难想象今天能做出特斯拉，当时的总裁丰田英二说，不试一下怎么知道不行，如果不行动，万一将来氢动力是主流，丰田将失去未来；其实今天不行，也不代表以后不行，最开始的汽车其实就是电动的，谁会知道今天是内燃机的天下。
看丰田，我们能够看到巨无霸公司在关键时候是怎么做关键抉择的。
其实，大量的优秀公司都是在关键时刻选择错误而死亡的，摩托罗拉、诺基亚、柯达都死在技术转型的时候没有全力以赴跟进，偌大的基业瞬间崩塌；做专业导航器、PDA、单反相机、计算器等等，都死在智能手机的崛起里；安然、三鹿死在价值观错误，欺骗消费者；苏宁、万达看到了未来，就是转不过来；基因、组织问题，应该学裂变式创业；滴滴就是出行方式的未来。但是这类公司都是巨头的入口产品，所以很难盈利。这关键时刻的关键抉择，结果也就定了。
我们芬尼的同行志高，这几年不太好了，他们在2014家电下乡那几年选择了低端，不注重品牌建设，变成了被主流消费者抛弃的便宜货，在10年前还不如志高的奥克斯却选择了技术进步，尤其是重点赌互联网营销，所以超越了海尔，成为仅次于格力、美的的前三，而且是网络成交第一，这就是顺应时代，弯道超车。
芬尼每年都会讨论一个话题--“芬尼是怎么死的”，就是为了未雨绸缪，不要在重大决策上出问题。
2019年，我们列出了5条
1、重大安全问题；
2、没跟上技术的迭代；
3、宗毅昏头了；
4、大企业病、效率低下；
5、不盈利的子公司太多；
芬尼每年都会进行这样的讨论，时时刻刻保持警惕，想到死，就不会死。
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