那个被称作是“买发动机送车”的本田因为质量问题要召回部分车辆，在我国涉及召回的车辆多达76万辆。召回的原因是：由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致不见烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。
虽然发动机不是直接的召回原因，但是在一定程度上还是与发动机相关的，尤其是这样一个以发动机技术为长的品牌，在发动机相关的部件上出现了问题，不禁让人担心起整个企业的车质量上的问题。在这召回的车辆中，就涉及到今天要谈的广汽本田的凌派，共计350560辆。
凌派是广汽本田专门为80后消费者打造的主流紧凑轿车，2013年6月上市，定价在10.98-14.98万，上市后一年半的销量就突破了30万大关，现在的市场反映虽然没有以前那么火热，但也有8000多辆的月均销量。在今年，上市的第四年，还上市了8000辆突破50万的纪念特装车。总体来说市场表现还是不错的。
外观
据说在设计凌派外观的时候，由中日双方组成了一个专门的研发团队，走访我国的大江南北，最终的设计灵感来自于上海豫园的一堵龙墙，在融合了现代力量美学和我国古代图腾“龙”的基础上设计出了凌派的外观。
然而，在最初款的凌派的前脸上，运用了大量的镀铬金属条，这也是被很多人诟病的地方。
2016年的凌派对前脸进行了改革，去掉了最初的被众人诟病的镀铬饰条的应用，然而进气格栅从老款的“X型”分层设计变成了巨大的倒梯形，被很多人称作的“大嘴”，仍然不讨喜。
在车身侧面，采用了刀锋式双腰线设计，下腰线一直延伸到车尾，有几分犀利与运动的气息。
内饰
凌派的内饰用材虽然一般，但是值得一提的是，很多都进行了哑光处理，不仅更加耐磨和实用，在一定程度上也减少了指纹的痕迹，也提升了整车的品质感和高级感。
不过，很多车主表示，凌派的内饰空间设计不太合理，储物不方便。比如前排的储物空间设计，没有顺手放手机的地方不说，在水杯架后面有一个很深的储物格，但是把水杯放倒水杯架后，根本拿不到储物格里的东西。另外，手扶箱设计得也太过迷你。
车身尺寸
凌派的长为4664mm，宽为1750mm，高为1505mm，轴距为2650mm，整体来说，因为设计得合理，后备箱的空间够大。但是，有的车主表示，凌派的长和宽以及轴距都够大，但是在宽的长度上稍微有点欠缺，因此，整体给人的感觉是车身有点扁。
动力和底盘
凌派搭载的是1.8L自然吸气发动机，该发动机带有本田引以为傲的i-VTEC智能可变气门正时系统，最大马力为136Ps，最大功率为100kw，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩为169N·m。变速箱有5挡手动和CVT无级变速两种。作为“买发动机送车”的广汽本田凌派，总体来说，在动力上的表现还是可以的。
凌派的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，凌派的这套底盘调教得不尽人意，很多车主都反映凌派的减震太硬。
安全配置
总体来说，凌派在安全配置上还是有些不足的，只有顶配款的车有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊以及前后排头部气囊，在中低配款车中只有主副驾驶座安全气囊。其他的诸如安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等还是全系标配的。而非常重要的胎压监测装置在之前的车型中都没有，只有今年的8000辆特别纪念款才配有胎压监测装置。总体来说，凌派在安全配置的表现上一般。
总体来说，凌派在动力的表现上还是不错的，但是在外观、车身尺寸比例、内饰、底盘和安全配置上都有不足，在一定程度上应了那句本田“买发动机送车”，而随着与发动机密切相关的部位出现了问题，到底能不能影响到其市场反映，还需要一定的时间来验证。
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