穿越时空的基建 -- 黄河铁牛，这是央视纪录频道《如果国宝会说话》中对黄河铁牛的精结。
黄河铁牛是古代黄河上的著名渡口——蒲津渡位于山西省永济市古蒲州城西门外黄河东岸，历史上著名的蒲津桥和唐开元铁牛也位于此处。后因黄河东移，开元铁牛等没入水中，悄然消失。
1988年，永济县博物馆在县委、县政府的大力支持下，经过一年多的查访勘探，于次年8月发现并出土了唐开元铁牛、铁人，这项硬核基建走进了人们的视野。
唐开元12年，一项横跨黄河的浮桥作为国家战略上马，黄河铁牛用掉了当年整个国家铁产量的五分之四，约1100吨，他就是蒲津渡浮桥的桥桩。
唐开元年间，随着蒲州一带经济的发展，蒲州城升为全国六大雄城之一，蒲津渡的交通地位显得更加重要，在当时他是全国的运输命脉，河东的盐、山西的铁、关中的粮、拱卫京畿的部队都会在此集结，蒲津铁索桥第一次将黄河天堑变成通衢大道，可见其经济社会意义非凡。
而这项穿越时空的基建，体现出哪些惊世骇俗的设计呢？
根据当今国际通行的建筑标准，桥梁寿命因不少于75-100年，而由黄河铁牛拉起的蒲津渡浮桥安全使用了500年。
从唐开元十二年到元朝初年桥被烧毁的500年间，蒲津桥一直是铁牛系铁索、铁索连舟船。桥被毁后蒲津渡一度荒废，但铁牛仍存。到了明朝，蒲津关发展成进出中原的重要关口，明代皇帝又先后四次利用铁牛建桥，历经百余年，直至清代因黄河逐渐向西改道，蒲津渡彻底废弃。
究竟是什么让他在波涛汹涌的黄河之上屹立不倒呢？
虽然黄河铁牛只是一块生铁，但是，古人将它赋予了牛的形状，自然，也就不再是一块普通的生铁，有了牛的灵性。有了灵性的黄河铁牛，不仅可以拉住浮桥，甚至可以镇住汹涌的黄河水，不让它泛滥成灾。这些都是后人的诚服与赞美。
事实的真像是，我们看到的，根本不是黄河铁牛的全部。就在每尊铁牛的底部，就在人们平常永远看不到的地底下，竟然还有足足6根，每根粗0.4米，长足有4米的铁柱子。
这些铁柱子如同钉子一般，牢牢地扎在地里。重要的是，每根铁柱子上还铸有倒刺，让你想拔出来都难。更重要的是，古人还故意将铁柱子铸成一定的倾斜角度。如此一来，根据力学的原理，在铁牛产生的重力，和浮桥产生的拉力共同作用下，自然会产生一个更大的合力。而且，河水对浮桥的拉力越大，这种固定作用的合力就越大，固定效果就越好。
另外，为了让铁锚柱越陷越深，其周围掺杂了大量石头块，锚柱下陷石头块就会抬升，依然紧紧包裹锚柱，让整个工程可以在合理范围内活动，不会被黄河的瞬发力量摧毁。
这四尊庞大铁牛都是用来栓铁索之用，铁索又连舟组成黄河上最早、最长、最大的黄河大浮桥，是沟通山西、陕西、河南三省的重要纽带。尽管四尊大铁牛固守的地方虽已远离河道，但他们都是唐代国力强盛和我国古代劳动人民聪明才智的历史见证。
回看这座优于现代标准13倍的——穿越时空基建，我们能切身体会到基建，对推进文化融合、促进国家发展的重中之重，伟大的基建需要广大能人巧匠的亲身参与，而伟大基建撑起的则是一项又一项利民生态的创新与民族信心，伟大基建也造就了盛世大唐。
本文参考：
《如果国宝会说话 第3季》
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