特斯拉&国产新能源发展

特斯拉

梳理几个重要的时间线；

2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元，特斯拉成为唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）正式改名为特斯拉（Tesla Inc．）。这意味着汽车不再是特斯拉的唯一业务；

2018年10月17日，上海市临港管委会表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地；

2019年1月7日，位于上海东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口，特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。特斯拉上海工厂是该公司在美国本土之外建设的首个超级工厂，是上海迄今为止最大的外资制造业项目。待全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车；1月10日，埃隆·马斯克确认，特斯拉新一代跑车Roadster能够在地面上空盘旋；2月，马斯克宣布，将毫无保留地开放所有特斯拉电动汽车的专利，任何人都可以善意使用，以应对环境变化；同月，特斯拉为电动车推出了一个“停车保镖”功能，能够加强停车时对车辆的保护，这一功能的官方名称为“哨兵模式”，启用后可以监控无人看管的电动车周围的环境，并使用汽车的外部摄像头来探测潜在的威胁。

2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动；4月16日，成为国内3月份新能源车销量冠军的特斯拉，宣布进驻天猫，这是特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店。首批上架的商品为特斯拉在售车型的定制化专属配件；

2023年5月2日，据特斯拉中国官网，特斯拉全线上调在华销售主力车型价格，Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。

13年的发展，特斯拉从一家纯电动汽车制造商，成为市值最大的全球化电动汽车领航者，一度超越BBA，大众，丰田等，这让几乎所有的电动汽车制造商都在某些方面对标特斯拉，这是一家企业的成功之处，是难以否认的行业标杆。

国产电动汽车的发展

国产电动汽车发展的脚步不一，从开始到现在大浪淘沙多少轮，仅看尚且存活具有影响力的几家新势力。

蔚来、小鹏、理想、零跑、合众，华人运通等新势力的成立，将我国新能源造车的步伐大大加速，在这个新兴的赛道上，曾挤满了各行各业跨行而来的造车者，包括下周回国的FF911,远走海外的赛麒、资金链导致APP下架的威马等；

国产电动汽车从2011年前就进入了一种被拉动的节奏，在多重因素下，市场最终将新能源汽车摆在了最大的期望上，经济的腾飞拉动在于新能源的崛起，而新能源中，汽车是最能解决多产业交叉连接的问题，如何借助新能源汽车实现新经济常态是摆在面前的一大难题，毕竟经济的颓势现在已经是众所周知，来自各方面的挑战是愈来愈加严峻。

国产新能源汽车经过十年来的发展，已经开始牢牢的把握了国内市场的份额，并且在不断地进行吞食来自海外的压力，并且在立足国内的同时进行海外输出，反向走进海外高地，这对于我国汽车工业的发展是具有发展意义的。

随着新能源汽车走量的升起，未来的竞争自然也会更加激烈，如何立足，在600w的比亚迪和后来者追击下存活是个很大的未知数，毕竟市场总量有限，而要养活众多的主机厂，消费者基数是最大的变数。

尽管外资企业在撤退，但是对于主机厂，在海外的市场份额仍然是有限的，走出国门走进世界的战场是必然的，也是振兴汽车产业不可绕过的壁垒。