从共享单车到共享蓝莓

       时下中国最火的共享经济案例非共享单车莫属，从摩拜到OFO、从小黄车到小蓝车、从专用APP到微信扫一扫、从收押金到0押金、从创业型企业创新到老牌互联网企业搅局、从投资几千万人民币到几亿美金，貌似共享经济的风口只对着共享单车不停的吹……

       共享单车确实非常好！还记得大学时代最头痛的就是丢自行车，购置成本高不说，储存保管也令人操碎了心。现在好了，所有的购置成本由平台承担，使用的人按次按时付费，用罢随手一锁即可扬长而去，车坏了有专人养护，真正做到了所有权和使用权的完美分离，降低了消费者的进入门槛，提升了社会资源的综合使用效率。

     “ 押金+租金”的收费模式确实是一种革命。每一辆车就是一个客户入口，扫码后就可以加入平台，无论付不付押金，客户都会随着终端的增多而不断的被吸入。理论上，一辆车在生命周期内吸引客户的次数是非常庞大的。而就押金而言，如果一辆车吸引了10人支付每人199元的押金，那它在一定时期内的资金沉淀就是1999元，假设有一千万辆车，所产生的总资金沉淀将是200亿元！每年的利息都将是数十亿元……这还是传统租赁企业吗？典型的互联网金融平台！

       再讲租金。每辆车每小时或每次1元，每天被使用5小时，一年365天就是1825元，对于批量定制，即便加上所谓的各种高科技，成本也足能全覆盖了。一年回本，以后每一天都是利润，有什么样的企业回报能达到这个水平呢？假如车子平均寿命三年，那一辆车毛利润就是3650元，一千万辆车的总毛利润也将达到365亿元！典型的互联网企业服务。

       说回共享蓝莓。同样的200亩蓝莓基地，传统农业模式下，育苗、栽树、养护、售卖，全部都要由业主一人独力完成。这个过程投入大、周期长不说，在面向市场时还要面临价格战、物流损耗、产能过剩等种种风险。而通过新供给模式，消费者可以直接认养以棵为单位的蓝莓果树，以接近成本价格共享果树产生的果实及收益。每组10棵2880元，对消费者而言是一笔小钱，对经营者而言则是几年的成本投入。200亩地，几千人一起出资养护，共享农业的模式呼之欲出！

        共享经济未来将大行其道，人们的观念也随着共享单车的推行在不断被刷新。用户成熟了，技术跟上了，剩下的就要看应用领域及模式优化。谁抢到了先机，谁就将成为引领者！共享农业，我们从蓝莓开始……

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