盛夏时节，我们文促会几位同仁应邀到西崎村考察，康美镇江宣委派车接我们到村部。此行目的是挖掘历史文化，提供可用素材。长期以来，在人们的印象中，西崎村偏僻落后、闭塞贫穷，是远近闻名的穷村。十几年前，经过村前的疏港大道开通，西崎村得交通的便利迅速发展起来，成为富美新农村建设的亮点，获得福建古村落的荣誉称号，因此，各级领导和客人常来参观访问。
江宣委和村委许先生带我们参观村庄，并作了介绍。我们先参观许姓祠堂余谋堂，祠堂建筑主座为双排柱三开间，中间天井，两边的过水回廊连接前后开间，寓意承前启后，这是乡村祠堂的基本格局。据记载，西崎村建于清代嘉庆年间，从诏安县外凤村分衍到东山岛开宗立祠，至今大约二百来年。对东山岛上的众多乡村来说，西崎村建村较迟，文化底蕴较浅。
东山乡村建设的共同特点是向村外发展，有能力的村民舍弃原来在村中的老屋旧厝，在村边择地兴建楼房。久而久之，村中成片老房子没人居住，而外围出现成片的别墅区，形成空心村现象，这也是乡村治理的重点。
江宣委带我们参观治理后的老旧片区，几乎每条巷道、每座废弃破房子、每处空地都被认真整修过，而且被赋予不同主题。比如，旧宅基地经过平整，竖立青铜钟架，悬挂铜钟，寓意警钟长鸣。在钟架铸刻不同字体的“廉”，打造成廉政区。有的利用空地摆放舢板模型，在墙壁上描绘海上捕鱼的各种捕捞形式。有的把废墟加以利用，保留残垣破壁，通过硬化处理，设计成儿时玩乐的记忆景观。而在大榕树旁边的一座石头房子，准备布置成民俗馆。这样的布局，既把廉政教育放在现场，时时警醒，又把已经逝去的生产生活方式重新唤醒，让下一代记住乡愁。
村中有一户人家长期在厦门发展，他们利用新潮的设计理念，把老家大院改建成漂亮的乡村民宿。外观与周围保持格调一致，而内部装饰却凸显时尚元素，无形中提升了村庄的人文品质。在村庄西北坡地有一口八角大井，井壁由石条垒砌而成。石板井栏镌刻五角星、“团结井”“一九七七年五月”等字样。当年，西崎村发生严重干旱，无水饮用，驻红山部队用军车送来饮用水。同时，部队官兵挖掘这口水井送给西崎村，此后，村民饮用井水，一直到安装自来水，团结井才完成历史使命。这是东山岛军民鱼水情谊的生动实例，也印证了当年西崎村民生活的困难状况。
西崎村北靠狮山，面对疏港大道，地理条件优越。村庄沿山坡而建，规模不大，只有800多人。一条环村水泥道把村庄环绕一圈，沿途大多数都是漂亮的三四层楼房。在村后东北处，有一家农家乐排挡，以窑鸡、炖鸭和海鲜闻名，吸引了不少客人，我和朋友曾经专程来吃过几次。这里是登上狮山的入口，宽阔的石阶步道，两边树木摇曳，奇石耸立。几年前，政协委员到西崎村视察，大家登上狮山，站在山顶眺望，北面和东面山坡，专门规划为公墓区，那是铜陵人墓葬地。山坡下的海湾即白塘澳，连接烟波渺远的东山湾。视野以南，村庄道路，阡陌纵横，一派生机勃勃的烟火人间。
西崎村以许姓为主，村委许先生说，以前西崎村穷，是因为交通太不方便。他用手比划着大约一米的宽度，让我们理解只有狭窄的小路和外界相通。确实，交通不便制约了经济发展，如果疏港大道没有开通，从西崎村到西铜大道要走相当长的一段路。与西崎村类似的，还有城垵、钱岗、康美、古港等许多村庄，都远离交通要道。古人为什么把村庄建在交通不方便的地方呢？
带着这个问题，回家后查阅资料。原来，古代东山岛上交通共有三条古道，也称为官道。一条从铜山沿着现在的西铜大道，经西埔到前楼镇的长山尾渡口，过渡连接诏安官道。另一条即现在陈城经西埔到八尺门，过渡连接云霄官道。这两条官道的交汇处在西埔，铜山可以经西埔中转到达八尺门。清代以前，西埔只是地名，并非村庄。康熙三十七年（1698）设西埔圩，圩期三六九日。人们从四面八方到圩赶集，有的定居经商，有的择地务农，渐渐地西埔圩发展成为西埔圩村。
第三条官道位于东山岛北部，自铜山城起，经过城垵、西崎、钱岗、康美、古港，越港西村海滩，经过前坑洞村到达八尺门渡口，过渡连接云霄官道。这条官道早已荒废，现在多数人不知道。但是在明清时代，它是铜山通往大陆最重要的官道。首先，和经西埔中转的官道相比更为便捷，节省了不少路程。其次，路面平坦，方便行走。经过西埔的官道当中有东沈岭、南埔岭、尖山岭、坑北岭等，古代修路不易，路面大多没有降坡，过岭犹如爬山，非常辛苦。第三，这条官道沿途有古港渡、港西渡和前何赤山渡，在帆船时代，这些渡口的运输货物通过官道分输到城镇和乡村，而沿途村庄依赖官道和渡口发展起来。
当年，许氏先祖来到西崎的时候，选择开基的地段是前临官道，后有靠山的好地方，不是后来人们理解的交通不便的偏僻之地。西崎村东与城垵村接壤，西与钱岗村毗邻。城垵村的李氏和佘氏早在明初洪武年间就开基了，钱岗村孙氏先祖于永乐年间从诏安寨口村迁徙过来开基。而西崎许氏先祖直到清代嘉庆年间才从诏安迁徙过来，此时，城垵村和钱岗村已经存在了将近四百年了。在土地私有制的古代，许氏先祖能够从两村之间获取大片土地，作为开宗立祠的栖息之地，其经营能力非同一般。
我听好友高先生介绍，自古以来，铜陵高氏与西崎许氏一直保持良好关系。从前，高氏宗亲曾经在西崎村购买许多土地，出租给人耕种，收取田租。高氏一世祖和二世祖的坟墓就葬在狮山东侧，后来一些高氏宗亲过世，坟墓也葬在那边。西崎许氏和铜陵高氏的互动往来，说明古代的西崎村并不闭塞。
或许可以推测，西崎村因有古官道，对外交通便利，发展比较平稳。后来官道荒废了，才导致人们理解的交通不便，由此造成了闭塞和贫穷。那么，官道什么时候荒废呢？查阅民国《东山县志》，没有这条官道的记载，说明官道在此之前已经不存在了。九四版《东山县志》把它作为古道记载，但没有详细说明。
民国十三年（1924），海军驻东山办事处向百姓募款派工，修建了从城关经西埔到八尺门的公路。民国十五年（1926），晋江一位华侨来东山开设“振兴汽车公司”。从城关至西埔，西埔至前何开始通行汽车。汽车公路的开通，应该是导致北边官道逐渐荒废的主要原因。
因为历史的原因，西崎村的相关史料没有保留下来，连族谱也在文革时期丢失了，这使得文化挖掘变得相当困难。现在，我们选取不同角度，考察道路交通对村庄的影响，从一个侧面把握村庄大致的发展脉络，也是对西崎村历史文化的有益补充。
20220705
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