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为了尝试一种允许变化的生活，她放弃工作选择了飞翔。
经历了起飞意外撞树，经历了顺风高速降落，经历了空中被人撞伞，经历了伞翼大幅塌陷……
奔跑，摔倒，再次奔跑，终于起飞。
她说：当你拥有了一双翅膀，就再也无法抗拒天空的诱惑。
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2012年10月，尼泊尔博卡拉，山顶。
教练熟练地给我穿戴着装备。看着脚下的大斜坡，我一边在心里默默强调教练刚告诉我的要领，一边安抚自己略微紧张的情绪，“那么多人都在飞，你又不是最笨的，没事儿。”
“Ready?”
我刚“嗯”了一声，来不及多想，教练便说：“Let’s go!”
奔跑……起飞！
跃入空中的一瞬间，身体变得无比轻盈。从此，我眼中的世界有了一个全新的角度。
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尝试一种允许变化的生活
此前，我是一名穿梭于上海高楼大厦之间的咨询业小白领，每天妆容精致、衣着讲究。
现在，我是一个随季节在山川湖海间迁徙的“鸟人”，风尘仆仆，拥有小麦肤色和开朗笑容。
在听说我放弃工作专心“玩”滑翔的一刻，无论陌生人还是朋友，多少都有些惊讶。
难为了思想传统保守的父母，满心盼着可以安稳工作、结婚生子的女儿就这样“忽然变疯”。在不少人看来，这样的人生转折意味着巨大的勇气；而事实上，一开始我只是想尝试过一种允许变化的生活。
如果要问我当一名“鸟人”是怎样一种体验，我会说：拥有了一双翅膀，就再也无法抗拒天空的诱惑。
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“笨鸟先飞”的烦恼
想飞到真正自由自在地飞，中间的学习和训练期，枯燥、漫长。
刚开始时，我决定先在博卡拉进行为期三个月的地面练习，把基本功打扎实后回国接受系统培训。
实际却并没有想象中那么简单。
首先……呃，我连装备都没有。
地面练习意味着每次接触地面都会对伞翼产生额外的磨损，“老鸟”们都舍不得把伞借给还没入门的新人。跑了很多家滑翔公司后，总算打听到一顶退役多年的旧伞，它属于好心的老板Goveen。
滑翔伞通过一个座椅形状的大袋子与飞行员的身体联系在一起，如何用力量和技巧将伞轻柔平衡地控制在头顶上方是关键。
由于一窍不通，Goveen叫我跑，我就跑；叫我把手抬高一点，我就把手抬高一点。可几个回合下来，我似乎一直被伞拖得满场乱撞，膝盖和手腕也有了擦伤。
那感觉是，只要有一点点风吹动伞，我便像小鸡儿一样被一股巨大的力量往后拽，然后失去平衡，摔倒在地上；我以为是自己力量不够，于是更拼命地往前跑，想要抵挡住伞的拉力，可结果没有任何改变。
我不免尴尬又沮丧，羡慕地看了看旁边练习的人。Goveen安慰说，旧伞本来就不容易上到头顶，这顶伞又是大号伞女生很难压住。
后来一次机缘巧合，一位前辈将她自己的全套装备借给了我这个“鸟蛋”，于是我像着了魔一般，每天在太阳底下高强度地练习五六个小时。大概三四天后，便感觉自己的身体跟伞有了联系，进而能够用技巧来控制伞，反复练习起飞动作。
有了足够的基本功，我在回到国内学习的第一天，便被教练带到百米小山放飞。
我一辈子都不会忘记那个第一次：在夕阳西下的时候，起伞，控伞，转身，加速跑，腾空，飞翔！
这一刻等待了很久，这一刻已无比平静。我终于自己一个人，飞到了天上。
在飞行的第一年里，由于经验不足，我经历了起飞意外撞树，经历了顺风高速降落，经历了空中被人撞伞，经历了伞翼大幅塌陷……这些听起来吓人的“小插曲”每次都会让人无比受挫，我认真地探讨过自己犯的错误是什么，也琢磨过从这些错误里可以学习到什么，但从来没想过放弃飞行。
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博卡拉的“鸟人”圈子就像一个小小的联合国。来自捷克的Przemek用着古董级的小直板手机，拥有让老外都印象深刻的大鼻子和清澈、纯正的蓝眼睛，在电影《等风来》拍摄时还被挑选为一名重要的“路人甲”。
Przemek告诉我说，他的父母也一样，希望他能穿西装打领带，体面地在办公室里做一份一本正经的工作。他曾经那么做过，换来的确是不开心。他就是喜欢户外，就是喜欢这份自由自在，这让他真切觉得自己在活着。
Przemek“鸟人”漫画
在尼泊尔度过了四个冬天后，Przemek开始在心里酝酿一个伟大计划——用一个月的时间，从尼泊尔最西部飞滑翔伞到最东部，跟喜马拉雅雪山来一次空中的近距离接触。
在2014年的春天，他和两个美国同伴一起踏上了这次征程。
这种飞行对“鸟人”来说并不陌生，但只有技术和经验极为丰富，体力足够强大的飞行员，才有信心和能力去尝试。不仅要带着旅行和露营的所需装备一起飞行，每天还要不停地寻找新的起飞地点，不知道会飞到哪里，也不知道会降落在哪里。
还清楚地记得那天傍晚，我们几位好友聚会，聊到他们三人的行程。掐指一算，他们应该后天就能飞回到博卡拉，大家商量着“罢工”一天，在博卡拉附近陪他们飞一程。
可惜的是，我们没能等来那个本应欢庆的“后天”——第二天下午，美国人从山里发来SOS紧急求助，直升飞机迅速飞去救援……最终，Przemek还是永远地离开了我们。
每当我们失去一名同伴，身边总会响起质疑的声音。可在我看来，一名向往自由飞行的“鸟人”更害怕在有生之年不能按照自己的意愿去生活。我们不探讨来生，只在意自己在这一次生命里有没有好好地活过。飞行的心，只有另一颗飞行的心最懂。
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当初在我还是“鸟蛋”时，同样来自国内的小草是慷慨借我全套装备的前辈。
看起来她跟我父母年龄相仿，但听她聊起飞行、滑雪和旅行，却完全感觉不到年龄的差距。认识当天正好是她50岁生日，我们还一起晚餐庆祝了一下。
小草告诉我，她几年前就开始飞滑翔伞，但后来由于一些事情中断了，如今把女儿送到国外念书后，再也按捺不住想飞的心情，重新找回了心爱的飞行装备，过起夏天滑翔、冬天滑雪的全年户外生活。
聊起这些的时候，她整个人都仿佛在发光。原来，内心常怀热爱的人，是这么有魅力。
法国人Herve是博卡拉常驻的“鸟人”之一，年近半百的他在小镇里很出名，也很受尊重，被大家亲切地称为“master”。
记得有一次，同一区域的伞较多，我在空中被挤来挤去，找不到好的上升气流。Herve正好在所有伞的上方，他看到后特地到外围降低高度，然后飞到我身边指导，示意我跟着他飞。降落后，他又拿着树棍儿在地上画图，详细讲解气流盘升技巧……
我感激得不知该怎么表示，只是一个劲儿说谢谢。他没有半句客套话，只说了一句“I’m just older”。
Herve每年都会从镇上消失一段时间，独自到山里享受徒步和越野飞行的乐趣，然后带回让大家津津乐道好一阵子的故事和飞行轨迹。去年年底的一天，他成为全世界第一位在鱼尾峰上空飞行的滑翔伞飞行员。
他带着氧气瓶从海拔3000多米的山脊上起飞，一路飞到了7071米的新高度，距离鱼尾峰最近时的直线距离仅约200米。
全世界滑翔圈都为之沸腾了。要知道，海拔高度6997米的鱼尾峰被尼泊尔人视为神山，峰顶从未有过人类足迹。
我告诉Herve，他的这次飞行给了很多人不同的灵感和启发，我希望有一天自己也能有那样的勇气和成就。Herve说：“Yan，只要继续追求梦想，总有一天，对飞行的热爱会带你去到很远的地方。”
从内蒙大草原，到土耳其死海，再到瑞士阿尔卑斯，我已经一路飞来，飞过了去年的夏天和秋天，还将飞过无数的冬天和春天。
我再次想起了Herve的话，是啊，现在的生活是我在飞伞之前万万预想不到的——
只是在人生的某一步选择了跟随内心的声音，通往世界的大门便从此开启。
博卡拉为什么能成为滑翔胜地？
1）山谷被北面高耸的喜马拉雅山脉保护，南面是广阔的印度板块，造就了它独特而又温和的小气候
2）被评为全世界最安全的飞行场地，也是为数不多的一年四季都能飞行的地方
3）这里既适合初学的“小鸟”，也对飞行多年的“老鸟”有足够的吸引力
4）没有人能够否认喜马拉雅雪山的景观魅力
5）物价低廉，民风淳朴
博卡拉之外，当你前往加拿大、美国、挪威、巴西、法国、瑞士、英国等国家时，你同样可以感受到滑翔的魅力。在最世界公众号（exploremyworld）后台回复滑翔，我们将为你推送世界著名滑翔胜地清单。
图片地点为法国霞慕尼 来自维基
初次体验滑翔伞的注意事项：
安全：选择拥有正规资质的滑翔公司和滑翔教练，并购买涵盖滑翔飞行运动的保险
着装：根据飞行季节和场地的情况，选择合适厚度的户外着装，以及适合在野外跑步的户外靴；注意防晒，建议佩戴墨镜
飞行前：保证休息充足，忌醉酒；临近飞行前两小时不宜吃得过饱
起飞：听教练指挥，一直往前跑，直到飞起来，不要提前坐下，也不要往上跳
飞行中：保持放松，紧张的情绪可能会导致眩晕
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撰文、摄影/小烟儿 编辑/唐薇
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