现在的太原，已经和以前完全有了大变样，高架桥越来越多，马路也越来越宽。说到这里，我今天想给大家讲一讲太原建设路的历史。关注我的小伙伴可能通过我每天的文章，或多或少的了解了太原很多。今天请大家继续跟随我，听我细细解读太原历史。
我们把时间调回到明朝时期，当朱元璋的三儿子朱棡被封为晋王时，太原就成了重镇。朱棡受封不久，朱元璋就给他修建了晋王府，并扩建太原城，城外城壕深10米。那个护城河就成为了建设路的前身。
历史总是在变化，随着太原人出行的需要，这条城壕被人们走出了一条狭窄的土路。太原市就在这土路的基础上开辟了一条南北干道，当时被称作“城东干线”。到了1953年，那个时候的太原建设路还没有成型。太原市就决定在曾为明府城护城河的位置上修建这条路，并铺7—12米宽的碎石。恰好赶上了第一个五年计划时期，所以“建设路”的名字就产生了。1955年以太原五龙口为分界划分南北两段。原路段为建设北路，向南延伸的路段则为建设南路。
60年代初期，建设北路大东关街至小东门街路段被拓宽为宽48米的道路，建设南路在宽度未变的情况下把碎石路面铺设为沥青路面。70年代初期期，建设路重新规划干道。建设路大东关街至太原火车站站前广场路段，按规划拓宽至50米，其中车道宽14米，两侧设绿化隔离带，属于三块板路型。拓宽后的路面，机动车道及非机动车道为沥青路面，人行便道为铺设水泥砖。
80年代，太原建设路迎来了第二次大划分。此次划段是以太原火车站为界，太原火车站以北为建设北路，北至胜利街；以南路段为建设南路，南至长风街。直到今天，建设路还是依此执行。 现在，建设路上跨七段高架桥、下穿四座通道，并建有四座人行天桥。和太原老城区的那些道路相比，动辄就是几百上千年的老街道，建设路只有60多年的历史。但60多年却让建设路由窄变宽、由短变长、由平面变立体的变化。让我们似乎看到了一个孩童成长的过程。
一条道路，对地图来说，它只是一条线；对我们而言，它意味着一段风景；对太原来讲，它见证着城市的成长。
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